Station Gent-Zuid: verschil tussen versies
Verwijderde inhoud Toegevoegde inhoud
kGeen bewerkingssamenvatting |
|||
Regel 19:
Na 1860 werd de goederenafdeling fors uitgebreid. Al in 1848 werd een nieuw ''Pakhuys van den Weder-Uytvoer'' in dienst genomen ter vervanging van het oude aan de [[Coupure (Gent)|Coupure]]. Men legde een eenspoorverbinding aan tussen het station Gent-Zuid en het [[Handelsdok]]. Het traject liep via de Tweebruggenstraat en bruggen over de [[Nederschelde]] - [[Nieuwenbosbrug]] - en [[Visserij]] - [[Fernand Lousbergbrug]] - via de huidige Kasteellaan en de [[Station Gent-Dampoort|Dampoort]]. Het bisdom lag jaren dwars omwille van het nabijgelegen Nieuwenbos. De spoorlijn kon pas op 1 april 1857 worden ingehuldigd en tot juni 1861 zette men paarden in om de wagons te slepen om het school- en kloosterleven niet te storen. Het traject kreeg de naam ''Passage Van der Bruggen'' naar een schenker van een aantal percelen in de [[Lange Violettenstraat]]. Deze verbinding verdween toen in 1878 het oostelijk ringspoor werd aangelegd.
Het station gaf later zijn functie af aan het [[station Gent-Sint-Pieters]] en sloot in 1928 definitief. Afbraak volgde in 1929-1930. Een aantal Toscaanse zuilen en [https://catherineboone.blogspot.com/2016/12/vrouwe-belgica-het-vergeten-beeld-van-station-gent-zuid.html Vrouwe Belgica], een allegorisch beeld, verhuisden naar het [[Koning Albertpark (Gent)|Koning Albertpark]].
==De evolutie van de omgeving van het station==
| |||