Hoogteroer: verschil tussen versies
Verwijderde inhoud Toegevoegde inhoud
Een vleugel overtrekt per definitie bij een vaste invalshoek, ongeachte de snelheid, dat is een verkeerde voorstelling van oorzaak en gevolg. Labels: Bewerking via mobiel Bewerking via mobiele website |
Geen bewerkingssamenvatting Labels: Bewerking via mobiel Bewerking via mobiele website |
||
Regel 3:
Het '''hoogteroer''' van een [[vliegtuig]] beweegt het toestel om de dwarsas (de as die door het zwaartepunt van links naar rechts loopt), dit noemt men [[stampen (luchtvaart)|stampen]]. Het bevindt zich aan de achterkant van het [[stabilo]]. Het wordt meestal bediend door de [[stuurknuppel]] naar voren en naar achteren te bewegen.
Als de vlieger door middel van het hoogteroer de [[Invalshoek (aanstroming)|invalshoek]] vergroot, zal de hoogte toenemen. Door de extra weerstand levert het vliegtuig wel snelheid in. Om substantieel te stijgen zal dus ook gas bijgegeven moeten worden. Wordt de invalshoek te ver vergroot dan raakt de vleugel [[overtrek|overtrokken]]
Laat de piloot de knuppel los, dan gaat het hoogteroer terug naar de voorkeursstand. Door te [[Trim (standregeling)|trimmen]] kan de vlieger de krachten op het hoogteroer weg nemen en zo de voorkeursstand veranderen.
| |||