Versie van 30 jan 2017 12:44 bewerken Grutman (overleg \| bijdragen) uitgebreid bevestigde gebruikers 11.073 bewerkingen Geen bewerkingssamenvatting ← Oudere bewerking		Versie van 30 jan 2017 12:45 bewerken ongedaan maken Grutman (overleg \| bijdragen) uitgebreid bevestigde gebruikers 11.073 bewerkingen →‎Geschiedenis Nieuwere bewerking →
Regel 61: == Geschiedenis == In 1712 werd de weg Brussel - Mechelen - Antwerpen de eerste verharde weg ("[[steenweg]]") in de [[Zuidelijke Nederlanden]] (toen onder Spaans bestuur) die meerdere steden met elkaar verbond. Het laatste ontbrekende deel, tussen [[Drie Fonteinen]] en [[Laken (Brussel)\|Laken]] werd aangelegd door de stad Brussel. De weg ging voor grote delen terug op reeds bestaande [[aardeweg]]en. Onder het bewind van Napoleon Bonaparte werd voor het eerst een plan voor een nationaal wegennet uitgetekend. In de Nederlanden werd onder meer het traject Brussel - Mechelen - Antwerpen - Breda geselecteerd als deel van de [[Route impériale 2]], die van [[Parijs]] naar [[Amsterdam]] leidde. Ook voor het deel tussen Antwerpen en Breda waren er al voor 1811 lokale initiatieven, zoals de aanleg van de Bredabaan tussen Brasschaat en Breda.<ref>[http://www.natuurgidsen-brasschaat.be/wandelgebieden/de-mik/ "Al snel verkocht De Beelen grote stukken om wegenaanleg in Brasschaat – o.m. de verbinding naar Breda te financieren."]</ref> In 1811 ontbrak enkel het deel ten noorden van [[Maria-ter-Heide]] nog.

N1 (België): verschil tussen versies