Groupe PSA: verschil tussen versies

 

In 2011 halveerde de winst en in 2012 maakte het bedrijf het grootste verlies in haar geschiedenis bekend.<ref name=DSPSA12>De Standaard [http://www.standaard.be/cnt/dmf20130213_004 Autobouwer PSA leed astronomisch verlies in 2012, 13 febriari 2013], geraadpleegd op 29 juni 2016</ref> PSA leed in het tweede halfjaar van 2012 een nettoverlies van 5 miljard euro inclusief een afschrijvingen van activa ten bedrage van 4 miljard euro.<ref name=DSPSA12/> De onderneming maakt veel stadsauto's en kleine middenklassers waar het veel concurrentie treft uit landen met lage lonen.<ref name=VKPSA>De Volkskrant [http://www.volkskrant.nl/archief/forse-steun-franse-overheid-aan-fabrikanten-citroen-en-peugeot~a3333382/ Forse steun Franse overheid aan fabrikanten Citroën en Peugeot, 18 oktober 2012], geraadpleegd op 29 juni 2016</ref> De strategie moest om en de financiële positie te verbeteren werd in de kosten gesneden, niet essentiële bedrijfsonderdelen verkocht en nieuwe aandelen uitgeven om daarmee de schuldenlast te reduceren.<ref name=VKPSA/> Begin 2014 werd bekend dat de Chinese automobielfabrikant [[Dongfeng Motor Corporation]] en de Franse staat bereid zijn om voor 800 miljoen euro aan nieuwe aandelen te kopen.<ref name=BBPSADF>{{en}} Bloomberg [http://www.bloomberg.com/news/articles/2014-02-19/china-s-dongfeng-to-buy-stake-in-peugeot-for-800-million-euros Dongfeng Motor to Buy Stake in Peugeot for 800 Million Euros, 19 february 2014], geraadpleegd op 29 juni 2016</ref> Na deze financiële injectie zijn er drie belangrijke aandeelhouders, de familie Peugeot, Dongfeng Motor en de Franse staat elk met een aandelenbelang van 14%. De familie heeft nog wel meer stemrecht dan de andere twee grootaandeelhouders.<ref name=BBPSADF/>

 

== Activiteiten ==