Opel Frontera: verschil tussen versies
Verwijderde inhoud Toegevoegde inhoud
k afb |
sp + interwikis |
||
Regel 4:
De Frontera is een grote SUV die nog een echte [[offroader]] is, waarmee je dus nog daadwerkelijk het terrein in kan. Het koetswerk is dan ook robuust en z'n lijnenspel lijkt wel met een botte bijl gehouwen. Die uitgesproken terreinroeping mag zich dan wel vertalen in reële terreincapaciteiten, de ophanging gaat op verharde wegen over iedere dwarsnaad of oneffenheid aan het stuiteren waardoor zijn actieterrein echt beperkt blijft tot ''off-road''. Ook de motoren zijn niet echt gecultiveerd en hun getril en geratel bereikt vrijwel ongefilterd het interieur. Veel power en weinig comfort tekenen dus de Frontera, die nog dateert uit de tijd dat SUV's nog echt verbruikt werden voor uitstapjes in het terrein.
Vandaag de dag echter, zijn ''softroaders'' eerder in trek: auto's met een SAV'erig uiterlijk, maar die totaal geen terreinroeping hebben en dus ook geen echte terreincapaciteiten kunnen voorleggen. Hun actieradius blijft beperkt tot (on)verharde paden. Ook Opel bezwijkt voor deze trend met de gloednieuwe Antara, in navolging van de Captiva van ''Chevy''. Andere softroaders zijn de [[Hyundai]] [[Santa Fe]], de [[BMW]]'s [[X3]] en [[X5]], de [[Volkswagen]] [[CrossPolo]], de [[Rover]] [[Streetwise]], de [[Suzuki]] [[SX4]], de [[Citroën]] [[C3 X-TR]]... In dat automobiellandschap is maar weinig plaats voor een Opel Frontera, die [[Opel]] is nu al een
{{OpelModellen}}
[[categorie:Opel]]
[[de:Opel Frontera]]
[[en:Isuzu MU Wizard]]
[[ja:いすゞ・ウィザード]]
[[fi:Opel Frontera]]
[[sv:Opel Frontera]]
| |||