Amelia Earhart: verschil tussen versies
Verwijderde inhoud Toegevoegde inhoud
k 'ze' |
→Laatste vlucht: -bronloos sinds 2013 - onbegrijpelijk zonder uitleg waarom voor een sextant een radio nodig is |
||
Regel 56:
Het werd al snel duidelijk dat Earhart en Noonan weinig praktijkervaring hadden met het gebruik van [[radionavigatie]]. De [[frequentie]]s die Earhart gebruikte waren niet zo geschikt voor het bepalen van de juiste richting en de ontvangst van de berichten die ze verzond was erg slecht. De [[Low frequency|laagfrequente]] zend- en ontvangstapparatuur waarmee de ''Itasca'' het vliegtuig had kunnen lokaliseren, had Earhart in [[Nieuw-Guinea]] achtergelaten. Na zes uur vruchteloze pogingen om een tweezijdige radioverbinding op te zetten, verloor de ''Itasca'' alle [[radiocontact]]. Een gezamenlijke zoektocht door marine en kustwacht leverde geen spoor van de vliegeniers of hun toestel op. Earharts en Noonans lot is sindsdien het onderwerp van veel geruchten en speculaties.
Uit recent onderzoek blijkt dat Earhart na het passeren van de Nukumanu-eilanden van haar koers is afgeweken en zonder het te beseffen naar een punt op 160 km ten noordnoordwesten van Howland vloog.
Een andere theorie stelt dat Earhart en Noonan werden gevangengenomen door de Japanners toen ze op het eiland [[Saipan]], dat deel uitmaakt van de [[Noordelijke Marianen|Marianen Eilanden]] een noodlanding maakten. Ze zouden vervolgens op verdenking van [[spion|spionage]] zijn geëxecuteerd.
| |||