Versie van 19 apr 2016 10:42 bewerken Spoorjan (overleg \| bijdragen) uitgebreid bevestigde gebruikers 63.213 bewerkingen →‎De nabije toekomst ← Oudere bewerking		Versie van 29 apr 2016 15:36 bewerken ongedaan maken Christian-2 (overleg \| bijdragen) uitgebreid bevestigde gebruikers 6.322 bewerkingen →‎Opheffen knelpunten en uitbreiding spoorcapaciteit Nieuwere bewerking →
Regel 131: ===Opheffen knelpunten en uitbreiding spoorcapaciteit === InDe spoorlijn is vanaf de jaren '90 sterk uitgebreid in capaciteit in het kader van de aanpak van de grote spoorwegknelpunten, in het kader van Rail 21 en in het kader van Randstadspoor. Vanuit Rotterdam naar Utrecht is er sprake van de volgende uitbreidingen: in [[1992]] werd de aansluiting bij Gouda (waar de lijnen uit [[Spoorlijn Gouda - Den Haag\|Den Haag]] en [[Spoorlijn Gouda - Alphen aan den Rijn\|Waddinxveen-Alphen a/d Rijn]] samenkomen met de lijn uit Rotterdam) verbeterd. De [[Gouwespoorbruggen#De tweede Gouwespoorbrug\|lage 3-sporige brug]] (waar treinen van drie verschillende spoorlijnen gebruik van moesten maken en die vaak geopend moest worden), werd vervangen door een [[Gouwespoorbruggen#De derde Gouwespoorbrug\|hogere 4-sporige brug]] die veel minder vaak geopend hoeft te worden. Verder werd er (t.h.v. [[Moordrecht]]) een [[fly-over]] aangelegd waardoor treinen uit Den Haag, de treinen tussen Gouda en Rotterdam niet meer hinderen. Een aantal jaar later, rond 1997, kreeg de [[Spoorlijn Gouda - Alphen aan den Rijn\|spoorlijn Gouda-Waddinxveen-Alpen a/d Rijn]] ook ter hoogte van de Gouwe [[Gouwespoorbruggen#De vierde Gouwespoorbrug\|een eigen tracé met brug]] zodat de treinen op deze lijn de treinen op de lijnen naar Den Haag en Rotterdam v.v.. niet meer hinderen. Het station Gouda heeft passeersporen voor goederentreinen en intercity's. Maar sinds station Gouda met de [[NS-dienstregeling 2007-2009\|dienstregeling van 2007]] de intercitystatus heeft gekregen zijn deze sporen voor intercity's minder relevant geworden. Het spoor is tussen [[station Gouda]] en [[station Gouda Goverwelle]] [[meersporigheid\|4-sporig]] gemaakt. Ook is er een [[keerspoor]] ten oosten van [[station Gouda Goverwelle]] zodat [[Sprinter (treinsoort)\|Sprinters]] uit Den Haag of Rotterdam hier makkelijk kunnen keren. Tussen Gouda en Woerden zijn er over enkele kilometers aan weerszijden van de hoofdlijn twee 'parkeersporen' voor goederentreinen aangelegd: langzame goederentreinen kunnen tijdelijk aan de kant zodat ze ingehaald kunnen worden door (snellere) reizigerstreinen. Ook ter hoogte van Woerden is de spoorlijn in de loop der jaren verbeterd. Zowel de [[spoorlijn Woerden - Leiden]] als de [[spoorlijn Harmelen - Breukelen]] takken middels [[Fly-over\|fly-overs]] van de hoofdlijn af (of aan) zodat tegemoetkomende treinen niet (meer) gehinderd worden. [[Station Woerden]] is in [[2000-2009\|de jaren '00]] uitgebreid tot een station met 2 [[Eilandperron\|eilandperrons]] en 2 passeer-sporen voor intercity's: in tegenstelling tot voor die tijd kunnen sprinters uit diverse richtingen hierdoor nu tegelijk stoppen in Woerden en tevens zitten deze Sprinters tijdens het halteren de snellere Intercity's niet meer in de weg.

Spoorlijn Utrecht - Rotterdam: verschil tussen versies