Haren (Brussel): verschil tussen versies
Verwijderde inhoud Toegevoegde inhoud
Geen bewerkingssamenvatting |
|||
Regel 29:
Een kleine kerk waarvan de oudste delen uit de elfde eeuw dateren beheerst het dorpcentrum. Uit dezelfde periode stamt het Castrum, een vierkante boerderij die de toegang langs de [[Zenne]] moest beheren, en voorheen met moerasgrond was omgeven. De Verdunstraat die dwars door het dorp loopt, is in feite de oude weg naar [[Keulen (stad)|Keulen]]: de "oude Keulsche weg". Ze volgt het tracé van een nog oudere secundaire Romeinse weg of [[Diverticulum|diverticulum]], die van Vlaanderen naar Duitsland liep.<ref>Bron: "Brusselse wandelingen Haren"</ref>
Op het eind van het [[Ancien Régime]] werd Haren een [[gemeente (België)|gemeente]], maar deze werd in [[1921]] opgeheven en door Brussel geannexeerd. De laatste Harense burgemeester was Arthur Maes. Tijdens de [[Eerste Wereldoorlog]] bouwde de Duitse bezetter een vliegveld in Haren, dat nadien werd uitgebouwd tot de [[Luchthaven Haren|eerste nationale luchthaven van België]].
In het begin van de twintigste eeuw vestigen veel bedrijven actief in de [[zware industrie]] zich in het gebied ten noorden van het dorp, rond het gehucht [[Haren-Buda]]. Veel van deze bedrijven, zoals [[Fobrux Haren]], werden via de private spoorweg [[Chemin de Fer Industriel|''Chemin de Fer Industriel de Haren'']] verbonden met het hoofdspoorwegennet. De CFI werd opgericht in 1908 en had haar kantoren, stelplaats en onderhoudsplaatsen in [[Haren-Buda|Buda]].
Een klein deel van de deelgemeente is vandaag nog woonzone. Het dorp heeft nog een landelijk karakter, maar wordt volledig ingesloten door spoorwegen en industriezones. De bevolking vormt slechts een kleine minderheid binnen de grootstad Brussel en heeft daardoor slechts weinig politiek gewicht.
Regel 36 ⟶ 38:
Talrijke bedrijven zijn in het oostelijk en het noordelijk deel van Haren gevestigd, waaronder [[SABCA]] en Worldline. De [[Noord-Atlantische Verdragsorganisatie|NAVO]] en [[EUROCONTROL]] hebben beide hun zetel en hoofdkantoor in Haren gevestigd.
Industriegronden langsheen het [[Zeekanaal Brussel-Schelde|Zeekanaal Brussel-Willebroek]], nu in beheer door de [[Haven van Brussel]] tot de bekende [[Budabrug (Neder-Over-Heembeek)|Budabrug]] en het Noordelijk Waterzuiveringstation van Brussel liggen op Harens grondgebied
Naar aanleiding van de geplande bouw van 130 woningen in een groene zone en een groot project voor de bouw van een complex van gevangenissen op 20 ha landbouw grond werden er meer dan 700 handtekeningen verzameld om van Haren een onafhankelijke gemeente te maken. De helft van de stemgerechtigde bewoners vinden dat Brussel van Haren "een vuilbak" maakt<ref>[http://www.brusselnieuws.be/nl/video/tvbrussel/harenaars-hekelen-kolonisatie-door-brussel-ze-komen-ze-nemen-en-we-krijgen-geen Harenaars hekelen 'kolonisatie' door Brussel: 'Ze komen, ze nemen, en we krijgen geen keuze'], tvbrussel, 21 augustus 2013</ref> en lijkt het beter om een onafhankelijke gemeente te worden of zich aan te sluiten bij Machelen en Diegem, waar het dorp historisch al een sterkere band mee heeft<ref>[http://www.brusselnieuws.be/nl/nieuws/harenaars-willen-los-van-stad-brussel Harenaars willen los van Stad Brussel], Brusselnieuws.be, 21 augustus 2013</ref>.
Regel 47 ⟶ 49:
==Vervoer==
[[Bestand:Haren.png|240px|thumb|[[Luchthaven Haren]] in 1929]]Sinds de [[industriële revolutie]] is het dorp meer en meer ingesloten geraakt door spoorweginfrastructuur. Het centrum wordt omsloten door drie spoorlijnen, namelijk [[spoorlijn 25]], [[spoorlijn 26|26]] en [[spoorlijn 36|36]]. In het kader van het [[Diabolo-project]] werd ten noorden van het dorp een hoog spoorviaduct gebouwd voor de nieuwe [[spoorlijn 25N]], die over andere spoorlijnen heengaat, die op taluds zijn gebouwd.
Momenteel beschikt Haren over twee stations langs deze spoorlijnen: [[station Haren-Zuid|Haren-Zuid]] langs spoorlijn 36 en [[station Haren (België)|Haren]] langs spoorlijn 26. Van 1880 tot 1935 bestond er een [[station Haren-Buda|station Haren-Noord]] op lijn 25, even ten zuiden van het huidige [[station Haren-Buda]]. Van 1935 tot 1976 bestond er een [[station Machelen|station Haren-Noord]] op spoorlijn 27, het huidige [[station Machelen (Brabant)]].
| |||