Maritiem Museum Rotterdam: verschil tussen versies
Verwijderde inhoud Toegevoegde inhoud
Toevoeging exposities (professor plons is een van de bekendste onderdelen van het museum) en koningspoort |
Geen bewerkingssamenvatting |
||
Regel 18:
== Geschiedenis ==
Het museum is gesticht in [[1874]] rond de collectie van
Het museum was tot [[1948]] gehuisvest in het vroegere clubgebouw van de [[Koninklijke Nederlandsche Yachtclub]]. In dit gebouw was ook het Museum voor land- en volkenkunde, nu het [[Wereldmuseum Rotterdam]], gevestigd. Van 1948 tot 1979 bevond het Maritiem Museum Prins Hendrik zich aan het Burgemeester s’Jacobplein. Dit pand werd later afgebroken vanwege de aanleg van de [[metrolijn A]] en het ondergrondse metrostation [[Dijkzigt]]. Vanaf 1979 vond het museum onderdak in een kantoorpand aan de Scheepmakershaven, totdat het in [[1986]] het nieuwe en huidige gebouw aan de Leuvehaven betrekt.
Regel 37:
Momenteel werkt het Maritiem Museum Rotterdam aan een Offshore Experience.
[[Bestand:Maritiem Museum Mataró model.jpeg|
=== Topstukken ===
▲[[Bestand:Maritiem Museum Mataró model.jpeg|330px|thumb|links|Mataró-model: oudste scheepsmodel van Europa]]
Topstukken uit de collectie zijn het Mataró-model als het oudste scheepsmodel van Europa en meer dan 600 jaar oud en de Itinerario van [[Jan Huygen van Linschoten]] als één van de belangrijkste reisverslagen ter wereld waarin hij alle geheimen van de Portugezen openbaar maakte, de [[WikiLeaks]] van de [[zestiende eeuw]]. De penschilderijen van [[Willem van de Velde de Oude]] (ca 1611 – 1693), een zeekaart van meestercartograaf [[Joan Blaeu]] (1598/99 – 1673) uit de Corpus Christi Collectie, een verzameling VOC-kaarten die driehonderd jaar lang verborgen lag in Engeland en door een miljoenenaankoop in 2006 in het Maritiem Museum gekomen is.
Regel 45:
==Buitencollectie==
[[Bestand:Hasselter aak Annigje.jpeg|thumb|De Annigje in de Museumhaven]]
Regel 53 ⟶ 52:
===Havenkranen en vuurtoren===
[[Bestand:Het Lage Licht.jpeg|
Op de kade staat een collectie havenkranen, die door vrijwilligers is gerestaureerd. De kranen werden gebruikt bij de overslag van stukgoed in de Rotterdamse haven.
Opvallend is de vuurtoren aan de [[Schiedamsedijk]]. Dit is het [[Vuurtorens_van_Hoek_van_Holland|lage licht]], dat samen met het hoge licht na de aanleg van de [[Nieuwe_Waterweg|Nieuwe Waterweg]] (1866-1869) in [[Hoek_van_Holland|Hoek van Holland]] werd geplaatst. Wanneer de lichten van het hoge en het lage licht in één lichtlijn boven elkaar te zien waren, wist de kapitein zeker dat hij door de diepste [[vaargeul]] voer. In 1977 is het lage licht naar Rotterdam verplaatst.
|