Schijfrem: verschil tussen versies

Vooral bij zwaardere schijfremmen – zoals in auto’s en treinen – zitten in de remschijven radiaal verlopende luchtkanalen, die vlak bij de as aan en aan de buitenzijde open zijn. Door de middelpuntvliedende kracht tijdens het draaien stroomt lucht door deze kanalen, hetgeen een koelende werking heeft.

 

[[Bestand:Schijfrem_mountainbike_met_klauw.jpg|right|250px|Schijfrem met de rode klauw]]

Het meest eenvoudige voorbeeld is de [[velgrem]] van een [[fiets]]: door het aantrekken van het remhandel worden de blokjes tegen de velgrand aangedrukt en remt de fiets. Bij zwaardere voertuigen en bij sommige fietsen wordt er een aparte schijf op de [[naaf]] gemonteerd waartegen de remblokjes drukken. De schijfrem bij een fiets wordt hydraulisch of mechanisch bediend vanaf het stuur. Een hydraulische schijfrem berust op het feit dat de meeste vloeistoffen een zeer lage [[compressibiliteit]] hebben. Lucht is wel te comprimeren, daarom is het ook gevaarlijk als er lucht in de hydraulische leiding van een schijfrem zit.