Fietstaxi: verschil tussen versies
Verwijderde inhoud Toegevoegde inhoud
Welke Mechelen (in Belgie of Nederland) |
Gesnoeid in het enorme aantal afbeeldingen voor zo'n klein artikel; vervanging door voor de tekst relevantere afbeeldingen |
||
Regel 1:
{{Infobox vervoermiddel
| afbeelding=
| voortdrijving = spierkracht & eventueel een hulpmotor in het voorwiel of achterwiel
| periode =
Regel 11:
Fietstaxi's zijn buiten Nederland en België veel gebruikte middelen van [[openbaar vervoer]]. Vooral in landen waar de plaatselijke hoogteverschillen in het landschap niet al te groot zijn. De uitvoering verschilt. In veruit de meeste gevallen wordt de reiziger zittend in een [[driewieler]] onder een afdakje vervoerd, waarbij de bestuurder of vóór, of achter de passagier zit, maar ook komt voor dat eenvoudig op de bagagedrager van een gewone fiets dient te worden plaatsgenomen. Er zijn ook fietstaxi's waarbij de stoel tussen twee fietsen is gemonteerd en versies waarbij de stoel als [[zijspan]] wordt gebruikt. De moderne fietstaxi's kennen hun oorsprong in [[Berlijn]], [[Duitsland]], waar ze sinds 1997 geëxploiteerd worden.
== Fietstaxi in Nederland ==
Regel 19 ⟶ 17:
=== Fietstaxi in Amsterdam ===
[[Bestand:Registratieplaat Fietstaxi Amsterdam.jpg|thumb|
In [[Amsterdam]] is in 2003 na een jaar proefdraaien besloten fietstaxi's permanent toe te laten in de stad. Sinds dat jaar rijdt Wielertaxi in Amsterdam. Vanaf de zomer 2006 is er een tweede fietstaxibedrijf bijgekomen: Fiets Taxi Amsterdam. Vanaf 2009 wordt de markt vrijgegeven en momenteel rijden er 95 fietstaxi's rond.
Regel 42 ⟶ 40:
== Fietstaxi in Azië ==
[[Bestand:
In [[Azië]] wordt op grote schaal gebruikgemaakt van vervoer per fietstaxi. [[Indonesië]] kent de ''[[becak]]'', [[Thailand]] de ''samlor'' of [[tuk-tuk]] wagen van bijvoorbeeld [[Bajaj Auto]].
| |||