Versie van 25 aug 2015 00:49 bewerken Husky (overleg \| bijdragen) uitgebreid bevestigde gebruikers, Uitgezonderden van IP-adresblokkades 9.870 bewerkingen →‎Externe links: Commerciële link verwijderd ← Oudere bewerking		Versie van 9 sep 2015 17:39 bewerken ongedaan maken Waldo79 (overleg \| bijdragen) uitgebreid bevestigde gebruikers 24.868 bewerkingen k onjuiste verwijzing Nieuwere bewerking →
Regel 70: Bij [[Tajsjet]] takt de [[Baikal-Amoerspoorweg]] (Bajkalo-Amoerskaja Magistral, BAM) af. De BAM is de tweede trans-Siberische spoorlijn die ten noorden van de Transsib naar [[Sovjetskaja Gavan]] aan de Russische oostkust loopt. De Transsib bereikt vervolgens [[Irkoetsk]]. In het communistische tijdperk was dat de enige stad waar buitenlanders de reis mochten onderbreken. De stad ligt ~~vlak bij~~vlakbij het [[Baikalmeer]]. De Transsib vervolgt zijn weg langs de zuidkant van dit meer. Voorbij het Baikalmeer takt bij [[Oelan-Oede]] de [[Trans-Mongolische ~~spoorlijn~~ spoorlijn\|~~trans~~Trans-Mongolische lijn]] af, die via de [[Mongolië\|Mongoolse]] hoofdstad [[Ulaanbaatar]] naar [[Volksrepubliek China\|China]] loopt. Bij [[Tsjita (stad)\|Tsjita]] takt de [[Trans-Mantsjoerische spoorlijn]] naar China af, de spoorlijn die de treinen tot 1913 namen om Vladivostok te bereiken. Vanaf hier blijft de Transsib parallel aan de Chinese grens oostwaarts lopen. Op twee plaatsen zijn er nog aftakkingen naar het noorden, die de Transsib met de BAM verbinden. Bij [[Chabarovsk]] maakt de lijn een scherpe draai naar het zuiden om de havenstad Vladivostok te bereiken. Vanaf Vladivostok is het mogelijk verder te reizen naar China of [[Noord-Korea]]. In 2007 werd bekend dat er vergevorderde plannen zijn om de Transsib door te trekken naar [[Zuid-Korea]].

Trans-Siberische spoorlijn: verschil tussen versies