Zuid-Willemsvaart: verschil tussen versies
Verwijderde inhoud Toegevoegde inhoud
Geen bewerkingssamenvatting |
|||
Regel 58:
== Aanpassingen ==
[[Bestand:Helmond, terras aan het oude kanaal.jpg|{{
Gedurende de bijna twee eeuwen van het bestaan zijn het kanaal en de bijbehorende kunstwerken danig veranderd. Op Belgisch grondgebied werd de Zuid-Willemsvaart tussen 1930 en 1934 verbreed en hier en daar rechtgetrokken, waarbij tevens een aantal eilandjes ontstonden. Die werden in gebruik genomen als haven- en bedrijventerrein, voor recreatie en als natuurgebied. In de laatste decennia van de 20e eeuw is een aantal verbredingswerkzaamheden uitgevoerd. Een van de ingrijpendste was de omleiding ten oosten van de stad [[Helmond]]. Nadat hiervoor in 1982 het fiat was gegeven heeft men jarenlang grondwerkzaamheden uitgevoerd, waarbij ook enkele nieuwe bruggen moesten worden aangelegd, alsmede een grote sluis. Deze sluis verving een drietal kleinere sluizen, te weten sluis 7, 8 en 9. In 1993 kwamen de werkzaamheden gereed. Het riviertje de [[Aa (Noord-Brabant)|Aa]], dat reeds onder de naam [[Nieuwe Aa]] was omgeleid, kwam, na via een duiker onder het nieuwe kanaal te zijn doorgevoerd, benedenstrooms van de sluis in de kanaalomleiding uit. Ter hoogte van [[Beek en Donk]] vervolgde de Aa dan weer haar loop, en ontving water dat via een stuw uit het kanaal werd geleid.
▲[[Bestand:Helmond, terras aan het oude kanaal.jpg|{{Largethumb}}|Terras aan het 'oude kanaal' in het centrum van Helmond]]
Door de omleiding kon de oude Zuid-Willemsvaart, die de kom van Helmond altijd in tweeën had gesneden, nu in het stedelijk geheel van Helmond worden opgenomen (zie foto).
Vanaf 2010 kunnen schepen efficiënter en eenvoudiger schutten in de sluizen 4, 5 en 6 in de Zuid-Willemsvaart. De verouderde werken zijn tussen 2008 en 2010 vervangen. Eerst is de vervuilde westoever bij sluis 6 gesaneerd, vervolgens zijn de nieuwe sluizen gebouwd en ten slotte zijn de oude sluizen afgebroken.<ref>Persbericht Rijkswaterstaat: 's-Hertogenbosch, 19 mei 2008</ref> De sluizen waren ten slotte nog eens 3 maanden gestremd. Maar sinds 3 mei 2010 zijn de nieuwe sluizen geopend voor de scheepvaart. Ze worden sinds die tijd centraal vanuit [[Schijndel]] bediend.<ref>De Scheepvaartkrant van woensdag 30 juni 2010, pag. 5</ref>{{clearboth}}
{{Infobox kanaal
| naam = Máximakanaal
| afbeelding =
| onderschrift =
| lengte = 9
| klasse = IV
| jaar = [[2014]]
| oorsprong = {{nowrap|[[Zuid-Willemsvaart#Zuid-Willemsvaart|Zuid-Willemsvaart]] ([[Den Dungen]])}}
| uitmonding = [[Maas]] ([['s-Hertogenbosch]])
| stroomtdoor = [[Den Dungen]]<br>[[Rosmalen (plaats)|Rosmalen]]<br>[['s-Hertogenbosch]]
| afbeelding2 = Maximakanaal 2-4-2014.jpg
| onderschrift2 = Máximakanaal op 2 april 2014
| afbeelding3 =
| onderschrift3 =
| extra portaal =
}}
In het Nationaal Verkeers en Vervoersplan (NVVP) is de Zuid-Willemsvaart tussen de Maas en Veghel opgenomen als onderdeel van het hoofdvaarwegennet en moet dus bevaarbaar zijn voor schepen van [[CEMT-klasse|klasse]] IV. Het deel van de Zuid-Willemsvaart vanaf [[Den Dungen]] door het centrum van 's-Hertogenbosch is slechts geschikt voor schepen van klasse II (type [[Kempenaar]]).
Als oplossing voor dit probleem is vanuit Den Dungen het Máximakanaal gegraven, een negen kilometer lange aftakking naar de Maas. Deze loopt parallel aan de [[Rijksweg 2|A2]], tussen 's-Hertogenbosch en [[Rosmalen (plaats)|Rosmalen]].<ref name=RWSMK>Rijkswaterstaat [http://www.rijkswaterstaat.nl/actueel/nieuws_en_persberichten/2013/september2013/rijkswaterstaat_geeft_nieuw_kanaal_de_naam_mximakanaal.aspx Rijkswaterstaat geeft nieuw kanaal de naam ‘Máximakanaal’, 20 september 2013], geraadpleegd op 27 januari 2014</ref> Twee nieuwe [[schutsluis|sluizen]], [[sluis Hintham]] en [[sluis Empel]], overbruggen het verschil in waterniveau en er zijn acht bruggen aangelegd over het kanaal.<ref name=RWSMK /> De Zuid-Willemsvaart in het centrum van 's-Hertogenbosch wordt niet gedempt, maar zal niet meer gebruikt worden door de beroepsvaart. In augustus 2010 werd bekend dat de aannemerscombinatie [[WillemsUnie]] het kanaal om de stad mocht graven.<ref>[http://www.cobouw.nl/nieuws/2010/08/28/Gunning-Zuid-Willemsvaart-rond.html Gunning Zuid-Willemsvaart rond], cobouw.nl, 28 augustus 2010.</ref> WillemsUnie is een samenwerkingsverband tussen Van Hattum en Blankevoort, KWS infra, GMB Civiel en Van den Herik Kust- en oeverwerken. In 2013 waren de omleidingswerkzaamheden in volle gang. Op 19 december 2014 werd het nieuwe kanaal geopend.<ref>[http://www.binnenvaartinbeeld.com/nl/maximakanaal/maximakanaal Maximakanaal], Binnenvaart in Beeld</ref> De nieuwe vaarwegverbinding aan de oostkant van 's-Hertogenbosch heeft de naam ''Máximakanaal'' gekregen.<ref name=RWSMK /> Het nieuwe tracé is 4,2 meter diep en 46,5 meter breed. Het kanaalpeil tussen de sluizen Hintham en Empel is 2 meter boven [[Normaal Amsterdams Peil|NAP]] en ten zuiden van de sluis Berlicum 4,7 meter boven NAP. De [[doorvaarthoogte]] is ongeveer 7 meter, voldoende voor drie lagen containers.{{clearboth}}▼
▲Als oplossing voor dit probleem is vanuit Den Dungen het Máximakanaal gegraven, een negen kilometer lange aftakking naar de Maas. Deze loopt parallel aan de [[Rijksweg 2|A2]], tussen 's-Hertogenbosch en [[Rosmalen (plaats)|Rosmalen]].<ref name=RWSMK>Rijkswaterstaat [http://www.rijkswaterstaat.nl/actueel/nieuws_en_persberichten/2013/september2013/rijkswaterstaat_geeft_nieuw_kanaal_de_naam_mximakanaal.aspx Rijkswaterstaat geeft nieuw kanaal de naam ‘Máximakanaal’, 20 september 2013], geraadpleegd op 27 januari 2014</ref> Twee nieuwe [[schutsluis|sluizen]], [[sluis Hintham]] en [[sluis Empel]], overbruggen het verschil in waterniveau en er zijn acht bruggen aangelegd over het kanaal.<ref name=RWSMK /> De Zuid-Willemsvaart in het centrum van 's-Hertogenbosch wordt niet gedempt, maar zal niet meer gebruikt worden door de beroepsvaart. In augustus 2010 werd bekend dat de aannemerscombinatie [[WillemsUnie]] het kanaal om de stad mocht graven.<ref>[http://www.cobouw.nl/nieuws/2010/08/28/Gunning-Zuid-Willemsvaart-rond.html Gunning Zuid-Willemsvaart rond], cobouw.nl, 28 augustus 2010.</ref> WillemsUnie is een samenwerkingsverband tussen Van Hattum en Blankevoort, KWS infra, GMB Civiel en Van den Herik Kust- en oeverwerken. In 2013 waren de omleidingswerkzaamheden in volle gang. Op 19 december 2014 werd het nieuwe kanaal geopend.<ref>[http://www.binnenvaartinbeeld.com/nl/maximakanaal/maximakanaal Maximakanaal], Binnenvaart in Beeld</ref> De nieuwe vaarwegverbinding aan de oostkant van 's-Hertogenbosch heeft de naam ''Máximakanaal'' gekregen.<ref name=RWSMK /> Het nieuwe tracé is 4,2 meter diep en 46,5 meter breed. Het kanaalpeil tussen de sluizen Hintham en Empel is 2 meter boven [[Normaal Amsterdams Peil|NAP]] en ten zuiden van de sluis Berlicum 4,7 meter boven NAP. De [[doorvaarthoogte]] is ongeveer 7 meter, voldoende voor drie lagen containers.
== Watersport ==
| |||