Renault Fuego: verschil tussen versies
Verwijderde inhoud Toegevoegde inhoud
Linkonderhoud |
Tijdlijn toegevoegd |
||
Regel 31:
De Renault Fuego is in Europa vrijwel uit het straatbeeld verdwenen en zeer zeldzaam geworden al rijden er over de hele wereld nog vele duizenden exemplaren rond en begint de Fuego de status van [[oldtimer (voertuig)|oldtimer]] te krijgen. In Nederland en België zijn er nog een kleine tweehonderd, waarvan ongeveer 100 geregistreerd.<ref>[http://www.renaultfuego.nl/stand.htm Stand per 15 maart 2009 op renaultfuego.nl]</ref>
==Tijdlijn==
1980 - Introductie van de Fuego. Verkrijgbaar als TL and GTL met een 1,397 cc motor (47 kW; 63 pk), met handmatige choke), en GTS met een 1,647 cc motor (71 kW; 95 pk), met automatische choke), met een 4-versnellingen versnellingsbak op de TL and GTL, 5-versnellingen handbak of 3-traps automaatbak op de GTS. De TL uitvoering is de basis-uitvoering met 155 SR 13 banden, achterruitverwarming, in delen neerklapbare achterbank, en stoffen bekleding.
1981 - Waarschuwingslichtje laag brandstofniveau standaard op alle uitvoeringen. Modificatie versnellingsbak GTS.
1981 - Introductie van de TX and GTX uitvoeringen met een 1,995 cc motor (110 PK; 81 kW ) met 5-bak. 3 Traps automaatbak verkrijgbaar voor de 2 liter TX vanaf september 1981.
1982 - De GTL heeft standaard een 5-bak. GTS uitgevoerd met elektronische ontsteking. GTS, TX (verschilt per land), en GTX standaard uitgevoerd met centrale vergrendeling. De 2.1 L Turbo Diesel wordt geïntroduceerd. De Fuego met 1.6L injectiemotor en turbo uitvoeringen worden geïntroduceerd in de Verenigde Staten via de Renault/American Motors dealers.
1984 - Een kleine facelift met o.a. aanpassingen aan de grille, bumpers, velgen en een vernieuwd dashboard. Uitvoeringen voor de VS zijn vanaf nu uitgevoerd met een 2,2 liter motor.
1985 - Einde productie Frankrijk, vanwege de komst van de Renault 21.
(Zuid Amerika)
1986 - Productie in Spanje stopt en de productielijnen verhuizen naar Argentinië en Venezuela.
1987 - Productie hervat in Argentinië (met enkel de 2,165 cc motor 85 kW; 114 PK) en Venezuela.
1990 - Introductie van de phase III GTA met o.a. nieuwe bumpers, knipperlichten, en donkere achterlichten. De snellere GTA Max uitvoering wordt geïntroduceerd in Argentinië met een 2.2 motor en 123 PK; 90 kW) door Berta Motorsport.
1995 - Productie in Zuid Amerika stopt.
==Externe links==
| |||