Formule 1 in 2006: verschil tussen versies

* De grootste wijziging ten opzichte van het vorige seizoen zit in de motor. De 3.0 liter V10 wordt vervangen door een 2.4 liter V8, dit om het grote vermogen van bijna 1000 pk terug te brengen naar ongeveer 750 pk. Desondanks mag een van de teams (Scuderia Toro Rosso) de oudere 3.0 liter V10 blijven gebruiken, maar dan wel begrensd (op z'on 16700-17000 tpm). Dit om de kosten van het opnieuw ontwikkelen van de V8 vooralsnog te vermijden, zoals al voor de overname door Red Bull met Minardi was overeengekomen.&nbsp;&nbsp;&nbsp;<br />De kleinere motor zou gek genoeg geen invloed hebben op het hoge toerental van soms maar liefst 19.000 tpm, diedat vorighet vorige seizoen met de V10 werden gehaald. Sterker nog, sommige van deSommige fabrikanten beweren dat hun motoren de 19.000 tpm kunnen overtreffen. HelaasDit resulteerde het niet in verbeterde rondetijden, want bij tests waren de nieuwe 2006-bolides drie seconden langzamer. Maar deDe verwachting iswas dat die marge in de loop van het seizoen sterk terug zalzou lopen.&nbsp;&nbsp;&nbsp;<br />De [[Engeland|Engelse]] motor-fabrikant [[Cosworth]], die dit seizoen motoren levertleverde aan [[Williams F1|Williams]] en [[Scuderia Toro Rosso]], claimtclaimde als eerste de magische 20.000 tpm -grens te hebben doorbroken met de nieuwe V8-motoren.

* Met ingang van de elfde race (GP van Frankrijk) zalzou de derde kwalificatiesessie nog slechts vijftien minuten duren. Gedurende alle sessies kankon men de ronde in de laatste minuut afmaken.