Utrechtse Vervoer Onderneming: verschil tussen versies
Verwijderde inhoud Toegevoegde inhoud
Geen bewerkingssamenvatting |
kGeen bewerkingssamenvatting |
||
Regel 3:
De UVO werd opgericht door busbedrijf Vereenigde Auto Vervoer Ondernemingen "Van Iperen en Verhoef" (VAVO) te [[Schoonhoven]], toen zich in het voorjaar van 1957 de gelegenheid voordeed de lijn Utrecht - [[Vleuten]] - [[Haarzuilens]] - Kockengen over te nemen van de Kockengense Auto Bus Onderneming (KABO)<ref>Openbaarvervoerinboskoop</ref>) te Vleuten, het bedrijf van W. de Haas. Net als voorganger KABO en moederbedrijf VAVO was de UVO aangesloten bij de [[Stichting Coördinatie Autovervoer Personen]] (CAP), waarin 11 [[particulier]]e autobusondernemers zich verenigd hadden. De UVO begon met drie ex-VAVO toerbussen (de nummers 43, 49 en 50), die er al zeven zware jaren op hadden zitten. Een bus met het nummer 67 was de enige die ooit een opschrift "UVO-Utrecht" heeft gevoerd. Het beginpunt van de UVO-lijn kwam te liggen aan de noordkant/stadszijde van [[Station Utrecht Centraal|Utrecht CS]], daar waar de doorgetrokken [[Station Utrecht Buurtstation|buurtsporen]] eindigden.
Aan de KABO, en later de UVO, was een [[concessie (vergunning)|trajectvergunning]] verstrekt binnen het aan [[Maarse & Kroon]] toegewezen streekvervoergebied. Op 1 november 1968, na het [[faillissement]] van VAVO, nam Maarse & Kroon met tegenzin<ref name=vavohistorie></ref> de UVO-lijn over en maakte er lijn 17 van<ref>[http://connexxies.webs.com/maarsekrooncn.htm Connexxies]</ref>. Tegenwoordig verzorgt [[Stads- en streekvervoer in Utrecht|
{{Appendix}}
| |||