Sybold van Ravesteyn had een grote kennis van [[gewapend beton]]. In het begin leek hij een aanhanger van het [[Nieuwe Bouwen]], maar hijal begonvroeg teexperimenteerde experimenterenhij met [[barokke architectuur|barokke]] krullen en andere ronde vormen. In [[Utrecht (stad)|Utrecht]] ontwierp Van Ravesteyn rond 1932 aan de [[Prins Hendriklaan (Utrecht)|Prins Hendriklaan]] (112) voor zichzelf en zijn gezin een [[Huis (woning)|woonhuis]] dat nog gebaseerd was op het Nieuwe Bouwen. Na een reis naar [[Rome (stad)|Rome]] begon hij van het [[modernisme]] af te wijken.Hijdoor gebruikte ornamenten[[ornament]]en en decoraties,[[decoratie]]s bogenin enzijn krullenontwerpen te gaan gebruiken.
In 1938 ontwierp hij een neo-barokke uitbreiding voor [[schouwburg Kunstmin]] in [[Dordrecht (Nederland)|Dordrecht]]. Ook gebouw [[De Holland (Dordrecht)|De Holland]] aan de Burgemeester de Raadtsingel in Dordrecht werd door hem ontworpengetekend. Een ander beroemd ontwerp van Van Ravesteyn is [[Diergaarde Blijdorp]] in [[Rotterdam]] (bouwjaar 1939-1941). Van Ravesteyn is daarmee een van de weinige architecten ter [[Aarde (planeet)|wereld]] die een gehele [[dierentuin]] naar eigen inzicht heeft mogen ontwerpen.
Verder heeft Van Ravesteyn heeft door heel [[Nederland]] voor de [[Nederlandse Spoorwegen]] stations[[station]]s en [[Seinhuis|seinhuizen]] ontworpen,. waarvan eenEen groot aantal hiervan, waaronder de stationsgebouwen van [[Rotterdam Centraal]], [[Station Rotterdam Blaak|-Blaak]], [[Station Rotterdam Hofplein|-Hofplein]] en [[Station Rotterdam Zuid|-Zuid]] en, [[Station Utrecht Centraal|Utrecht Centraal]] en [[Station 's-Hertogenbosch|'s-Hertogenbosch]], zijn inmiddels isweer [[Sloop (afbraak)|gesloopt]]. Dicht bij het station van [[Station Maastricht|Maastricht]] staat nog altijd een recent gerestaureerd seinhuisje van Van Ravesteyn. Ook het [[station Rotterdam Noord]] en het gesloten station [[station Rotterdam Bergweg|Rotterdam Bergweg]] zijn nog aanwezig. Voorts zijn er nog stationsgebouwen van Van Ravesteyn te zien tein [[Station Roosendaal|Roosendaal]] (1949), [[Station Hoek van Holland Haven|Hoek van Holland Haven]] (1950), [[Station Vlissingen|Vlissingen]] (1950) en [[Station Nijmegen|Nijmegen]] (1954).
Tussen 1947 en 1963 ontwierp Van Ravesteyn verder een twintigtal betonnen Purfina-[[tankstation]]s voor [[Petrofina]].
Van Ravesteyn was naast architect ook meubel- en interieurontwerper. Een bewijs voor zijn internationale roem vormt het feit dat hij in 1925 een ruimte in de [[villa Noailles]] in het Zuid-Franse [[Hyères]] van een van de destijds grootste Franse architecten, [[Robert Mallet-Stevens]], mocht ontwerpen. Voor ''[[De Gemeenschap]]'' ontwierp hij onder meer de [[Omslag|boekband]] ''Zuid Zuid West''.
