Na de aanleg van de Oude Lijn kwamen er in de [[19e eeuw]] nog diverse spoor- en [[tram]]lijnen bij, voornamelijk in [[Holland]], zoals de [[LijnSpoorlijn KDen Helder - Amsterdam|Staatslijn K]] ([[Den Helder]] – [[Amsterdam]]; ook de [[Zaanlijn]]) werd door de HSM geëxploiteerd. Daarvoor legde de HIJSM in 1867 de lijn Haarlem – [[Station Velsen-IJmuiden Oost|Velsen-IJmuiden Oost]] – [[Station Uitgeest|Uitgeest]] aan. In 1883 werd een zijtak van [[Station Velsen-IJmuiden Oost|Velsen-IJmuiden Oost]] naar [[Station IJmuiden|IJmuiden]] aangelegd, later ook wel de [[Spoorlijn Santpoort Noord - IJmuiden|IJmondlijn]] genoemd.
Andere spoorlijnen die door de HSM in exploitatie werden genomen waren: [[Spoorlijn Heerhugowaard - Hoorn|Heerhugowaard - Hoorn]], [[Spoorlijn St. Pancras - Broek op Langedijk|Sint Pancras – Broek op Langedijk]], [[CeintuurbaanSpoorlijn (spoorlijn)Utrecht - Rotterdam|Rotterdam DP – Rotterdam Maas]].
Ook in [[het Gooi]] was de HSM een belangrijke spoorwegmaatschappij. Dit kwam door de aanleg van de [[OosterspoorwegSpoorlijn (Nederland)Amsterdam - Zutphen|Oosterspoorweg]] op de route Amsterdam – [[Station Hilversum|Hilversum]] – [[Station Amersfoort|Amersfoort]] – [[Station Apeldoorn|Apeldoorn]] – [[Station Zutphen|Zutphen]]. Vanuit Hilversum werd een zijtak aangelegd naar [[Station Utrecht Maliebaan]] met aansluiting bij Lunetten op de spoorlijn van de [[Staatsspoorwegen]]. Deze lijnen werden geopend in de jaren 1874 tot 1876.
