Keerlus: verschil tussen versies

|}

Een '''keerlus''' is een eindpunt van [[tram]]s of ([[trolleybus|trolley]])bussen met één bestuurscabine ([[eenrichtingsvoertuig]]en) in de vorm van een lus. Het grote voordeel van een keerlus is dat het [[keren (trein)|keren]] snel kan gebeuren. Een nadeel is dat deze methode veel ruimte vraagt. Als er niet genoeg ruimte is, wordt er wel eens een [[Draaischijf (spoorweg)|draaischijf]] aangelegd. Een voorbeeld hiervan is het eindpunt ''Burg, Brücke'' van de [[Solingen|Solingse]] trolleybuslijn 683 in de Solingse wijk ''Burg an der Wupper''. De Solingse draaischijf is niet de enige draaischijf voor bussen in de hele wereld, ook in het Baskische vissersdorp [[Elantxobe]] is een draaischijf in gebruik.

 

Sommige [[goederenspoorlijn]]en, met name die speciaal zijn aangelegd voor het vervoer van [[bulkgoed]] ([[Erts (mineraal)|erts]], [[steenkool]] en andere [[delfstof]]fen) tussen [[mijn (delfstoffen)|mijn]] en [[haven]] ([[ertsspoorlijn]]) zijn voorzien van keerlussen aan de eindpunten. De benodigde ruimte voor de keerlus is hier geen bezwaar.