Versie van 18 aug 2014 01:55 bewerken ErikvanB (overleg \| bijdragen) uitgebreid bevestigde gebruikers, Terugdraaiers 548.640 bewerkingen Promotioneel en bronloos - zie hiervoor. Ook spelfouten. ← Oudere bewerking		Versie van 18 aug 2014 02:04 bewerken ongedaan maken ErikvanB (overleg \| bijdragen) uitgebreid bevestigde gebruikers, Terugdraaiers 548.640 bewerkingen kGeen bewerkingssamenvatting Nieuwere bewerking →
Regel 28: Er verschenen vele varianten van dit model (B89, B91 en B95). Naast de 12-meter [[streekbus]] was er ook een verlengde drieassige 15-meterbus, die onder andere ingezet werd als [[interliner]], en een 18-meter [[gelede bus\|gelede]] variant. De drieassige 15-meterbussen werden gebouwd op [[AB Volvo\|Volvo]]-chassis en [[DAF (fabrikant)\|DAF]]-chassis. Naast deze bussen werden er ook nog enkele andere series Alliances gebouwd op een 12-meter Volvo-chassis. Ook werden er halverwege de jaren 90 enkele bussen gebouwd op [[Iveco]]-chassis. Al deze niet-~~integraal bussen~~integraalbussen zijn Alliance B89, ondanks dat deze optisch behoorlijk van elkaar kunnen verschillen doordat het model in de loop van de jaren is geëvolueerd. De B91- en B95-modellen zijn de bussen met een integraal chassis en zijn allemaal geleverd met DAF 6,5 Liter 6-cilindermotoren, gemonteerd achterin de bus (heckmotor). De B91 heeft een staande motor, bij de B95 is deze liggend (90 graden gekanteld t.o.v. de staande motor), zodat er minder hoogte nodig is om deze te monteren, waardoor de vloer achter in de bus minder hoeft op te lopen. Overigens zijn er ook B89-modellen (dus op een chassis) geleverd met dezelfde liggende DAF-motor. Regel 43: == Alliances in hun tweede leven == De meeste ~~Alliance bussen~~Alliancebussen werden in Nederland buiten dienst gesteld omdat ze niet meer voldeden aan de concessie-eisen. Veel bussen hebben namelijk een hoge vloer en zijn daardoor minder geschikt voor ouderen en mindervaliden. Daarnaast spelen milieu-eisen ook een rol. Concessieverleners eisen nu voor het streekvervoer relatief jonge lagevloerbussen. In 2002 gingen de gelede 18-~~meter gelede bussen~~meterbussen uit Almere buiten dienst, ondanks dat deze nog vrij jong waren en tevens lagevloers. In 2004 stelde Connexxion veel bussen uit de 5500-serie buiten dienst en in 2006 voerde Arriva er ook een aantal af. Via diverse handelaren zijn de bussen uit deze serie geëxporteerd naar [[Georgië]]. Naast [[Georgië]] zijn veel bussen terechtgekomen in Portugal, Bosnië en op Cuba. Inmiddels zijn alle series Alliance bij het streekvervoer buiten dienst gesteld. Zo had Connexxion al sinds 2007 een flink aantal bussen uit de laatste series (vanaf nummer 2409) aan de kant gezet met een leeftijd van nauwelijks 7 jaar. Ook hiervan werd al een aantal geëxporteerd naar het buitenland. Mede door het verlies van concessies werd het afvoertempo van de laatste Alliances bij Connexxion flink opgevoerd. Zo stonden half 2009 tientallen van deze bussen als oplegbus te wachten op hun verdere lot, mogelijk in het buitenland. In mei 2010 hebben de laatste B95's bij Connexxion OV het veld geruimd. Ze zijn nu alleen nog bij Connexxion Taxi Services te bewonderen.

Den Oudsten Alliance: verschil tussen versies