|
== Geschiedenis ==
Het model werd gepresenteerd in 1989, met naar het bouwjaar het typenummer B89. Deze werd eerst nog gebouwd op het DAF-SB 220, DAF MB230 en DAF-SBG 220 chassis, maar later ook op Volvo en Iveco chassis. Vanaf 1990 werd de Alliance ook integraal gebouwd en daarmee was dit de eerste [[carrosserie]] die Den Oudsten op een eigen [[chassis]] bouwde. De motoren werden door [[DAF (fabrikant)|DAF]] en het Duitse [[MAN_SEMAN SE|MAN]] geleverd. De Alliance werd veelvuldig verkocht aan Nederlandse busbedrijven. Er werden ook veel exemplaren aan het buitenland verkocht.
Tot december 2012 deed nog een beperkt aantal Alliances dienst in het stadsvervoer bij de HTM en de RET. De RET heeft nog een aantal exemplaren in de [[mottenballenvloot]] staan en bij de HTM rijdt nog een aantal op de Schipholpendel. Bij het streekvervoer zijn ze sinds 2010 verdwenen. Vrijwel alle uit dienst genomen exemplaren zijn voor export verkocht aan o.a. Cuba, Afrika en Oost-Europese landen. Slechts enkele tientallen exemplaren rijden nog in Nederland rond, voornamelijk bij touringcarbedrijven die ze bijna allemaal inzetten voor het uitgaanspubliek.
Er zijn twee hoofdvarianten van de Alliance, de hogevloerbus ''Intercity'' (B89, B91 en B95) en de lagevloerbus ''City'' (B90, B93 en B96).
De Alliance is het eerste in grote aantallen geproduceerde model lijnbus ter wereld dat oprecht modern genoemd kan worden. De grote doorlopende niet-gedeelde voorruit (de meeste lijnbussen werden tot die tijd geleverd met een in 2 delen (verticaal) gesplitste voorruit en losse ruit voor het bestemmingsbord) is het belangrijkste en opvallendste kenmerk, dat erna door veel andere autobusfabrikanten is gekopieerd (o.a. VDL Berkhof en Van Hool). Ook was de bus een echt doordacht design voertuig, dat niet alleen praktisch en degelijk was maar vooral ook mooi. Zo bezat het design vele kenmerken die voor praktisch gebruik geen doel hadden, maar die de bus wel een mooi en modern voorkomen deden geven. Voorbeelden hiervan zijn de in het plaatwerk geïntegreerde grill met geïntegreerde knipperlichten, het afgeronde bodywork, een rechte en doorlopende raamlijn over de hele lengte van de bus, in het bodywork geïntegreerde verlichting (tot die tijd werd verlichting gewoon op de buitenkant van het plaatwerk van de bus geschroefd) en de kenmerkende bolle bumpers (die t/m 1994 over de hele zijkant van de bus doorliepen) met ook hierin weer een puur voor het design gemaakt reliëf. Ook in de bus was duidelijk aandacht aan kwaliteit en design: voor iedere afwerking werd een mooie passende kap gemaakt, er werd gebruik gemaakt van moderne kleurstellingen en model stoelen, de bus beschikte over automatische temperatuurbediende klimaatsystemen (de meeste Alliance wagens hadden echter geen airconditioning) en ook de chauffeurscabine en dashboard werden speciaal voor deze bus ontworpen passend bij het bodywork (in 1994 kreeg het dashboard nog eens een designupdate). Ook qua rij-comfort en veiligheid was deze bus zijn tijd vooruit met per wiel onafhankelijk geregelde en zelf-corrigerende luchtvering, een knielsysteem om instappen te vergemakkelijken, ABS en elektronische beveiligingssystemen. Daarnaast was Den Oudsten tevens de eerste fabrikant die haar productiemodel aanpaste aan nieuwe wetgeving en de Alliance lijndienstbussen voorzag van een rolkooi constructie, wat de wagens uiterst stevige voertuigen maakt. Veel Alliance bussen zijn achteraf nog voorzien van roetfilters.
Er zijn in de 12 jaar dat de Alliance in productie was veel verschillende versies van de Alliance gebouwd. Vaak wijken deze op details van elkaar af, veelal afhankelijk van het merk en model motor en de plaatsing van de bijbehorende radiator. De eerste jaren had het Alliance model over de hele zijkant van de bus een bolle schort die aansloot op de bumpers. Deze is bij latere modellen komen te vervallen, waarschijnlijk om schadeherstel te vergemakkelijken. De Alliance was bij presentatie enkel leverbaar met een grote doorlopende voorruit met geïntegreerde bestemmingsbak, maar halverwege de jaren 90 is er op verzoek van o.a. Connexxion een front ontworpen waarbij de bestemmingsbak toch weer een losse, rechte ruit had om -met de introductie van de minder contrastrijke LCD bestemmingsborden (tot die tijd gebruikte men tekstrollen of flip-dot displays)- de leesbaarheid van de teksten te vergroten. Beide fronten bleven leverbaar, afhankelijk van de wens van de klant. Ook het aantal deuren en de soort deur (enkel of dubbel, klapdeur of zwenkdeur) was afhankelijk van de wens van de klant. Verder zijn er voor de export voor semi-tour werk diverse Alliances geproduceerd die één grote of enkele kleinere bagageruimtes onderin hadden. Ondanks de vele verschillende varianten is er toch zeer duidelijk sprake van één model bus dat zelfs voor een leek duidelijk als zodanig herkenbaar is.
De Alliance was officieel het laatste busmodel dat door [[Den Oudsten]], dat in 2001 failliet werd verklaard, is geproduceerd. Dankzij onderhoudsbedrijf TSN (dat de onderdelenlijn heeft overgenomen) konden deze bussen toch nog jarenlang op de weg blijven. Vooral de Europese aanbestedingen met de wisselende concessies hebben ervoor gezorgd dat dit model lijnbus vroegtijdig uit het straatbeeld is verdwenen.
De drieassige 15-meterbussen werden gebouwd op [[AB Volvo|Volvo]]-chassis en [[DAF (fabrikant)|DAF]]-chassis. Naast deze bussen werden er ook nog enkele andere series Alliances gebouwd op een 12-meter Volvo-chassis. Ook werden er halverwege de jaren 90 enkele bussen gebouwd op [[Iveco]]-chassis. Al deze niet-integraal bussen zijn Alliance B89, ondanks dat deze optisch behoorlijk van elkaar kunnen verschillen doordat het model in de loop van de jaren is geëvolueerd.
De B91- en B95 -modellen zijn de bussen met een integraal chassis en zijn allemaal geleverd met DAF 6,5 Liter 6-cilinder motorencilindermotoren, gemonteerd achterin de bus (heck motorheckmotor). De B91 heeft een staande motor, bij de B95 is deze liggend (90 graden gekanteld t.o.v. de staande motor), zodat er minder hoogte nodig is om deze te monteren, waardoor de vloer achterinachter in de bus minder hoeft op te lopen. Overigens zijn er ook B89 -modellen (dus op een chassis) geleverd met dezelfde liggende DAF -motor.
== Alliance City ==
| 