Norddeutscher Lloyd: verschil tussen versies
Verwijderde inhoud Toegevoegde inhoud
kGeen bewerkingssamenvatting |
kGeen bewerkingssamenvatting |
||
Regel 4:
Het hoofdkantoor stond in [[Bremen (stad)|Bremen]] en Meier werd de eerste president. De rederij begon met sleepreizen, maar al snel werd een dienst geopend op Engeland. Voor een dienst op [[New York City|New York]] werden vier grote stoomschepen in Engeland besteld. In [[1858]] kwam het eerste schip in de vaart, de [[Bremen I]] en in 1866 voeren al acht schepen van de rederij tussen Bremen en New York. In [[1892]] neem Heinrich Wiegand de rederij over. In [[1897]] bracht de Norddeutscher Lloyd het eerste [[Vierpijps-stoomschepen|vierpijps-stoomschip]] in de vaart: de [[Kaiser Wilhelm der Grosse]]. Later volgden nog de andere vierpijpers: [[Kronprinz Wilhelm]], [[Kaiser Wilhelm II]] en [[Kronprinzessin Cecilie]], die samen de 'Four Flyers' vormden.
De [[Eerste wereldoorlog]] leidde tot forse verliezen. Schepen gingen ten onder of werden door de [[Geallieerden (Eerste Wereldoorlog)|geallieerden]] in beslag genomen.
In de [[Tweede wereldoorlog]] herhaalde de situatie zich van de eerste wereldoorlog. Pas in 1950 kon een begin worden gemaakt met de wederopbouw van de vloot. In 1961 had de rederij weer de beschikking over een vloot van 46 zeeschepen en verder nog kleinere schepen. In [[1970]] [[Fusie|fuseerde]] de maatschappij met [[Hamburg-America Line|H.A.P.A.G.]] en werd er een nieuwe rederij geboren, [[Hapag-Lloyd]].
|