Versie van 25 feb 2014 19:23 bewerken ErikvanB (overleg \| bijdragen) uitgebreid bevestigde gebruikers, Terugdraaiers 548.654 bewerkingen kGeen bewerkingssamenvatting ← Oudere bewerking		Versie van 27 jul 2014 17:51 bewerken ongedaan maken Gentenaar~nlwiki (overleg \| bijdragen) uitgebreid bevestigde gebruikers, Uitgezonderden van IP-adresblokkades 4.649 bewerkingen Taalkundige verbeteringen Nieuwere bewerking →
Regel 1: [[Bestand:CNW yard, Chicago.jpg\|{{largethumb}}\|Een rangeerterrein in [[Chicago]]: Proviso Yard]] [[Bestand:ZVBf-Rollberg-01.OGG\|thumb\|~~Hump~~Een ~~yard~~rangeerterrein in ~~Vienna~~Wenen, ~~Austria~~Oostenrijk]] Een '''rangeerterrein''' (of ''rangeer[[emplacement]]'', ''rangeer[[Spoorwegstation\|station]]''; in [[België]]: '''vormingsstation''') is een [[spoorweg]][[emplacement]] voor het [[rangeren]] (splitsen en samenstellen) van goederentreinen bestaande uit wagens met verschillende bestemmingen. Deze emplacementen liggen bij grote spoorwegknooppunten en grote industriesteden of havensteden. Regel 7: * aankomstsporen: hier komt de wagenladingtrein aan; * rangeerheuvel ''(in België (soms): trieerheuvel)'': een heuvel met daarover een of meerdere sporen waar de te [[heuvelen]] wagens overheen worden geduwd die vervolgens door de [[zwaartekracht]] zelfstandig verder rollen; * eventueel: rail[[rem]]men aan de voet van de heuvel regelen de snelheid van de wagens. Bij afwezigheid hiervan plaatsen rangeerders [[remschoen]]en op de rails voor de naderende wagens; * verdeelsporen of rangeergroep ''(in België (soms): trieerbundel)'': grootste sporenbundel van het rangeerterrein, met op het gemiddelde 20 tot 40 (in Europa vaak 32) sporen, om de wagens naar plaats van bestemming te sorteren; * eventueel: een sporenbundel voor het rangeren naar lokale bestemmingen; * vertreksporen. Regel 21: Het belangrijkste rangeerterrein in [[Nederland]] is rangeerterrein [[Kijfhoek (rangeerterrein)\|Kijfhoek]] tussen [[Barendrecht]] en [[Zwijndrecht (Nederland)\|Zwijndrecht]] nabij [[Rotterdam]] met een tweesporige heuvel, 43 verdeelsporen en railremmen. <!-- Ook in [[Amersfoort]] wordt nog [[Heuvelen\|geheuveld]].-->In [[Onnen]] is nog een heuvel aanwezig, geheuveld wordt er echter niet meer. Deze rangeerheuvel heeft geen ~~railremmen~~spoorremmen. Voormalige Nederlandse rangeerterreinen met rangeerheuvel en ~~railremmen~~spoorremmen zijn: [[Watergraafsmeer]], [[Apeldoorn (stad)\|Apeldoorn]], [[Goederenstation Rotterdam Noord\|Rotterdam Noord]] en [[Susteren]]. Emplacementen met heuvel maar zonder ~~railremmen~~spoorremmen lagen onder andere in [[Rietlanden (Amsterdam)\|Amsterdam Rietlanden]], [['s-Hertogenbosch]], [[Born (Nederland)\|Born]], [[IJsselmonde (deelgemeente)\|Rotterdam IJsselmonde]] of [[Roosendaal (stad)\|Roosendaal]]. Deze emplacementen zijn inmiddels hun heuvel kwijtgeraakt of geheel opgebroken. === Stoten === Regel 29: == Rangeerterreinen in België == Het grootste rangeerterrein in de Benelux is het vormingsstation [[station Antwerpen-Noord\|Antwerpen-Noord]] met twee heuvels (40 en 56 verdeelsporen) en zes bijkomende spoorbundels. Het is het op één na grootste rangeerterrein van Europa. Andere belangrijke rangeerterreinen in [[België]] zijn (alle met ~~railremmen~~spoorremmen, ''met aanwijzing van het aantal verdeelsporen''): [[station Gent-Zeehaven\|Gent-Zeehaven]] (32), [[station Kinkempois\|Kinkempois]] (bij [[Luik (stad)\|Luik]]) (38), [[station Monceau\|Monceau]] (bij [[Charleroi]]) (32), [[station Ronet-Formation\|Ronet-Formation]] (bij [[Namen (stad)\|Namen]]) (41) en [[station Zeebrugge-Vorming\|Zeebrugge-Vorming]] (28; na uitbreiding: 24 en 30). == Elders in de wereld ==

Rangeerterrein: verschil tussen versies