Tramlijn 7 (Haaglanden): verschil tussen versies

 

==Geschiedenis==

[[File:Den Haag lijn 7 herst.png|thumb|200px|Kaart van de routes van lijn 7 door de jaren heen.]]

* [[12 december]] 1906: Lijn 7 werd ingesteld op het traject Valkenbosplein – [[Javastraat (Den Haag)|Javastraat]] ([[Den Haag]]). Het was een lijn die - opgenomen in het Tramplan-1904 - evenals de lijnen 5, 6 en 10 geen band had met een voormalige paardentramlijn. Het eindpunt Javastraat werd al op 4 januari 1907 verplaatst naar het [[Plein (Den Haag)|Plein]]

* [[29 oktober]] [[1966]]: Lijn 7 werd opgeheven. De trajectdelen De Savornin Lohmanplein – Goudenregenstraat en Staatsspoor – [[Station Den Haag Laan van NOI|Laan van Nieuw Oost-Indië]] werden overgenomen door [[Tramlijn 3 (Haaglanden)|lijn 3]]. Op [[31 oktober]] 1966 werd [[Buslijn 7 (Haaglanden)|buslijn 7]] ingesteld die als spitslijn een gedeelte van het traject van lijn 7 bereed.

 

* [[20 mei]] 1976: De tweede lijn 7 werd ingesteld op het traject [[Scheveningen]] Kurhaus – (Scheveningseweg) – [[Station Den Haag Centraal|Centraal Station]]. Het eindpunt in Scheveningen werd een jaar later verplaatst naar het Zwarte Pad.

* [[2 oktober]] [[1983]]: De route van lijn 7 werd verlengd; het eindpunt werd gevestigd bij [[Station Den Haag Mariahoeve|Station Mariahoeve]]. Het kortere traject Scheveningen – Den Haag CS werd onderhouden door lijn "'''7K'''(ort)".