Electronic control unit: verschil tussen versies
Verwijderde inhoud Toegevoegde inhoud
toegevoegd "regeling ontsteking", "klopsensor" , benaming "motormanagement" |
|||
Regel 7:
Tevens wordt de ECU gebruikt voor de [[klimaatregeling]], het opblazen van de ''[[airbag]]s'' en het activeren van de [[gordelspanner]]s.
Een ECU krijgt zijn informatie van diverse [[sensor]]en die in de moderne auto's worden toegepast
De eerste motor ECU's waren geheel analoog, moderne ECU's werken samen en communiceren met elkaar via een ''[[Controller Area Network]]'' (CAN)-bus. Voordat een computer deze signalen kan verwerken, worden deze eerst omgezet door een [[analoog-digitaalomzetter]]. Hierna worden ze verwerkt, [[Versterker (elektronica)|versterkt]] en soms weer omgezet naar analoog (door een ''DA converter''). De reden dat de signalen versterkt worden, is omdat ze zwak zijn als ze van de sensor af komen en juist sterk moeten zijn voor de actuator. Een actuator, zoals een brandstofinjector of de brandstofpomp, heeft een regelende functie; dit is geen opnemer zoals een sensor.
Regel 16:
* ''[[Automatic Performance Control]]'' van Saab
* ''[[On-board diagnostics]]'' (OBD) om ECU's uit te lezen en in te stellen
[[Categorie:
| |||