Royal Australian Air Force: verschil tussen versies
Verwijderde inhoud Toegevoegde inhoud
alinea vroegste geschiedenis opgenomen |
Rol RAAF tijdens Berlijnse Luchtbrug |
||
Regel 19:
=== Eerste Wereldoorlog ===
[[Bestand:1RAAF 1918Nov.jpg|thumb|Groepsfoto van het 1e smaldeel van het Australische vliegenierskorps voor een [[Bristol F2B]]; november 1918.]]
Kort na het uitbreken van de [[Eerste Wereldoorlog]] in [[1914]] stuurde de Australian Flying Corps vliegtuigen naar het huidige [[Nieuw-Guinea]] om daar te helpen met het veroveren van de Duitse koloniën. Deze koloniën gaven zich echter al snel over, nog voordat de vliegtuigen uitgepakt waren.<ref>The Brotherhood of Airman, p. 3</ref>. De eerste operationele vluchten begonnen pas op [[27 mei]] [[1915]], toen de [[Mesopotamian Half Flight]] werd opgeroepen voor het helpen van de [[British Indian Army]] bij het verdedigen van de Britse oliebelangen in het huidige [[Irak]]. Het Corps kwam later nog in actie in [[Egypte (land)|Egypte]], [[Palestina (regio)|Palestina]] en langs het Westerse Front gedurende de hele oorlog. Aan het eind van de oorlog hadden vier squadrons actieve dienst gezien.
De azen van het AFC tijdens de Eerste Wereldoorlog waren onder andere:
Regel 61:
In de [[1940-1949|jaren 1940]] werd onder beheer van de Australische luchtmacht de [[Woomera Prohibited Area]] ingesteld in [[Zuid-Australië]]. Hier worden onder meer [[raket]]ten en [[munitie]] uitgetest door het leger. In de [[1950-1959|jaren 1950]] en [[1960-1969|-1960]] werden hier ook [[Kernproef|kernproeven]] gehouden door het [[Britse Leger]].
Tijdens de [[Berlijnse luchtbrug]] vlogen Australische piloten met Britse toestellen op Berlijn. Op 25 augustus 1948 vertrokken de eerste piloten per [[Quantas Airways]] vliegtuig naar Engeland.<ref name=RAAF140>The Brotherhood of Airman, p. 140</ref> Ze kregen eerst extra training in het vliegen op instrumenten vanwege de slechte weersomstandigheden boven West-Europa en instructies over het vliegen met kleine tussentijden en afstanden op deze zeer drukke route van en naar Berlijn. Op 15 september 1948 maakte de eerste Australische piloot een vlucht van [[Lübeck]] naar de [[Luchthaven Berlin-Gatow|Gatow]].<ref name=RAAF140/> Tot de laatste vlucht op 16 augustus 1949 maakten RAAF piloten 2.062 vluchten en vervoerden zij bijna 8.000 ton vracht en 6.964 passagiers.<ref name=RAAF140/>
Tijdens de [[Koreaanse Oorlog]] waren de Mustangs van No. 77 Squadron, gestationeerd in Japan met de [[British Commonwealth Occupation Force]], een van de eerste vliegtuigen van de [[Verenigde Naties]] die zich in de strijd mengden. Toen de VN-toestellen geconfronteerd werden met [[MiG-15]] straaljagers, kreeg 77 Sqn [[Gloster Meteor]]s, die enkele succesjes boekten tegen de [[Sovjet-Unie|Sovjet]] piloten die vlogen voor [[Noord-Korea]]. Toch waren de MiGs superieur en werden de Metoers vooral ingezet voor grondsteun missies. De luchtmacht gebruikte ook transportvliegtuigen tijdens het conflict.
| |||