Versie van 5 feb 2014 18:04 bewerken Rwbest (overleg \| bijdragen) uitgebreid bevestigde gebruikers 3.938 bewerkingen k →‎Opladen ← Oudere bewerking		Versie van 6 feb 2014 12:15 bewerken ongedaan maken Rwbest (overleg \| bijdragen) uitgebreid bevestigde gebruikers 3.938 bewerkingen k →‎Opladen Nieuwere bewerking →
Regel 30: == Opladen == Een LFP accu is niet onveiliger dan bijv. een benzinetank, mits zorgvuldig behandeld. Te ~~veel~~hoog opladen van een LFP accu is gevaarlijk. Als de accu vol is kan meer elektrische energie niet meer omgezet worden in chemische energie en moet dan afgevoerd worden als warmte. Dat kan als de laadstroom niet te hoog is, maar bij snellading kan de accu te heet worden en zelfs ontbranden of ontploffen. De acculader begint te laden met constante stroom, CC (constant current). De accuspanning wordt daarbij langzaam verhoogd. Als de spanning de maximale waarde bereikt, bijv. 3.7 volt per cel, dan houdt de lader dit voltage enige tijd aan, CV (constant voltage). De laadstroom neemt af. Tenslotte wordt de laadstroom sterk verminderd tot een paar procent van de CC waarde. Niet alle cellen hebben precies dezelfde capaciteit (in ampere-uur). Ze staan in serie dus krijgen dezelfde laadstroom. De cel met de minste capaciteit is het eerste vol. De spanning van die cel loopt op tot bijv. 4 volt, maar de accuspanning is nog onder de maximale waarde omdat de andere cellen nog gemiddeld bijv. 3.5 volt hebben. De acculader laadt dus door. Om te voorkomen dat die ene cel te heet wordt moet een accu die veel cellen heeft en snel opgeladen kan worden, voorzien zijn van een BMS (battery management system) dat de spanning van elke cel meet. Als een spanning te hoog oploopt wordt die cel een beetje ontladen, bijv. over een weerstand die de warmte afvoert. Als er communicatie is tussen BMS en lader kan deze een signaal krijgen de laadstroom te verminderen.

LFP-accu: verschil tussen versies