Sloterdijk (Amsterdam): verschil tussen versies

'''Sloterdijk''' is een dorp indat behoorde tot de voormalige gemeente [[Sloten (Amsterdam)|Sloten]] in de [[Nederland]]se [[provincie]] [[Noord-Holland]], tegenwoordig maakt het deel uit van de [[Amsterdam|stad]] en [[gemeente Amsterdam]] en bestaat behalve uit het restant van het dorp ook uit een drietal bedrijventerreinen. De gemeente Sloten omvatte de dorpen Sloten, Sloterdijk en, [[Oud Osdorp|Osdorp]] en enkele [[buurtschap]]pen. Het gemeentehuis van de vroegere gemeente stond te Sloterdijk. Per 1 januari [[1921]] werd de gemeente Sloten door de gemeente Amsterdam [[annexatie|geannexeerd]].

De aanleg van de [[Haarlemmertrekvaart (Amsterdam)|Haarlemmertrekvaart]] in [[1631]] bracht het dorp nieuwe welvaart. Langs het jaagpad werd een tol geplaatst. Vele welgestelden bouwden hofsteden langs de nieuwe weg van Amsterdam naar Haarlem. In de 19e eeuw ontstond ook enige industrie nabij Sloterdijk. De eerste [[trein]] van Nederland vertrok op 20 september [[1839]] uit Sloterdijk (niet uit Amsterdam) naar Haarlem. Het tijdelijke [[station d'Eenhonderd Roe]] lag namelijk net buiten de stadsgrens en was dus eigenlijk het eerste [[spoorwegstation|station]] bij Sloterdijk. De nieuwe [[spoorlijn]] liep evenwijdig aan de trekvaart en leidde het einde van de [[trekschuit]] in. De spoorlijn zou echter anderhalve eeuw lang het dorp blijven doorsnijden. Van [[1890]] tot [[1905]] stopten er wel treinen in het dorp.

De bouw van de nieuwe spoorweghalte Sloterdijk aan het [[Molenwerf]] in [[1956]] zou het einde betekenen van een groot deel van het oude dorp. Eerder, in [[1860]], was Sloterdijk al getroffen door een grote brand, maar het dorp werd toen herbouwd. De aanleg van de [[Coentunnel]]weg en de [[bedrijventerrein]]en in het [[Westelijk Havengebied]] in de [[1960-1969|jaren zestig]] leidden bijna tot de ondergang van het gehele dorp. Uiteindelijk bleef de historische [[Petruskerk (Sloterdijk)|Petruskerk]] met het kerkhof en enkele huizen eromheen gespaard en deze houden de herinnering levendig aan het oude dorp. In [[1968]] werd de kerk op de monumentenlijst geplaatst.

Het [[station Amsterdam Sloterdijk]] uit [[1956]] werd in [[1985]] naar het noordwesten verplaatst, langs de in [[1983]] geopende spoorlijn via de [[Hemtunnel]] naar [[Station Zaandam|Zaandam]]. Ook de tram ging in 1985 doorrijden naar het nieuwe station. In [[1986]] kreeg Sloterdijk een station in twee niveaus toen ook de nieuw-gebouwde [[Luchthaven Schiphol|Schipholspoorlijn]] werd geopend. In [[1997]] kwam ook [[metrolijn 50]] (de Ringlijn) naar Sloterdijk en kreeg zijn (voorlopige) eindpunt bij de Isolatorweg. Sinds de jaren zestig zijn de bedrijventerreinen Sloterdijk I, II en III aangelegd in de omgeving van het oude dorp.

Bij de indeling van Amsterdam in [[Stadsdelen]] werd het dorp Sloterdijk in 1990 onderdeel van het nieuwe stadsdeel [[Bos en Lommer]]. Sindsdien is de gerestaureerde [[Petruskerk (Sloterdijk)|Petruskerk]] ook in gebruik als trouwlocatie voor het stadsdeel. Te midden van de snelwegen, spoorlijnen en bedrijventerrein is deze historische locatie nog een kleine dorpse plek. Na [[Gemeente Amsterdam#Herindeling stadsdelen|de herindeling van de Amsterdamse stadsdelen]] valt het sinds [[1 mei]] [[2010]] onder het stadsdeel [[Amsterdam-West|West]]. De bedrijventerreinen vallen echter onder [[Westpoort (Amsterdam)|Westpoort]].