Wikipedia

Wereldkampioenschap rally in 1995: verschil tussen versies

Interactief door geschiedenis bladeren
← Oudere bewerkingNieuwere bewerking →
Verwijderde inhoud Toegevoegde inhoud
VisueelWikitekst
Addbot (overleg | bijdragen)
914.850 bewerkingen
k Robot: Verplaatsing van 15 interwikilinks. Deze staan nu op Wikidata onder d:q900842
Joosthuv (overleg | bijdragen)
10.038 bewerkingen
Geen bewerkingssamenvatting
Regel 1:
{{Infobox seizoen Wereldkampioenschap Rally
Het '''Wereldkampioenschap Rally in 1995''' was het drieëntwintigste jaar van het [[FIA]] [[World Rally Championship]] (WRC). De kalender werd op dezelfde manier ingedeeld als het jaar voorheen. Wederom stond er een apart kampioenschap opengesteld voor het 2-liter (Formule 2) kampioenschap. De FIA werkte echter met een roulatiessysteem, waarbij een aantal rally's die het jaar daarvoor enkel meetelde voor het 2-liter kampioenschap, nu weer terugkeerde op de gewone kalender, in ruil voor sommige evenementen die nu enkel werden aangesteld als ronde van het 2-liter kampioenschap. De FIA wilden op deze manier de nieuwe Formule 2-klasse populairder maken voor zowel constructeurs als publiek, en daar mogelijk in de toekomst mee verder gaan als de voornaamste klasse in de rallysport.
| naam = Wereldkampioenschap rally in 1995
{| class="wikitable" style="float:right"
| afbeelding = WRC-1995.png
|-
| onderschrift = De locaties van de rally's in het seizoen 1995 in kaart
! WK-Rally per seizoen'''
| regio = Mondiaal
|-
| aantal = 23
|Vorige: [[Wereldkampioenschap Rally in 1994|1994]]
| rondes = 8
|-
| eerste = {{MC-VLAG}} [[Rally van Monte Carlo 1995|Monte Carlo]]
|Huidige: [[Wereldkampioenschap Rally in 1995|1995]]
| laatste = {{GB-VLAG}} [[Rally van Groot-Brittannië 1995|Groot-Brittannië]]
|-
| rijder = {{GB-VLAG}} [[Colin McRae]]
|Volgende: [[Wereldkampioenschap Rally in 1996|1996]]
| constructeur = {{JP-VLAG}} [[Subaru (rallysport)|Subaru]]
|}
| vorige = [[Wereldkampioenschap rally in 1994|Seizoen 1994]]
==Kenmerken==
| volgende = [[Wereldkampioenschap rally in 1996|Seizoen 1996]]
}}
Het '''Wereldkampioenschap rally in 1995''' was de drieëntwintigste jaargang van het [[Wereldkampioenschap rally]] (internationaal het ''World Rally Championship''), georganiseerd door de [[Fédération Internationale de l'Automobile]] (FIA).
 
== Externe links ==
Het seizoen werd vooral gekenmerkt door het drama van [[Toyota]]. Het team werd tijdens de voorlaatste ronde van het kampioenschap in [[Rally van Spanje|Spanje]] gediskwalificeerd voor het gebruik van illegale [[Turbolader|Turbo's]]. Het team had een manier gevonden om meer lucht te krijgen door de restrictor dan door de FIA toegestaan. Al het gehele seizoen verwonderde de concurrentie zich over de snelheid van de nieuwe [[Toyota Celica|Celica ST205's]] van Toyota. [[Juha Kankkunen]] leidde de rally in Spanje (nota bene een asfaltrally), totdat hij na een crash uitviel. Vervolgens gingen de auto's na afloop van de rally op inspectie en werden ze illegaal bevonden. De FIA kwam meteen met sancties en diskwalificeerde het team voor het gehele jaar. Daar bovenop kwam ook nog eens een verbod op deelname in het kampioenschap van [[Wereldkampioenschap Rally in 1996|1996]]. Toyota keerde officieel pas halverwege het seizoen van [[Wereldkampioenschap Rally in 1997|1997]] terug, met de nieuwe [[Toyota Corolla|Corolla WRC]].
* {{en}} [http://www.wrc.com/ World Rally Championship]
* {{en}} [http://ewrc-results.com/season.php?s=1995&nat= Resultaten] op [http://www.ewrc-results.com/ eWRC-results.com]
 
{{Navigatie Wereldkampioenschap rally}}
Het seizoen vond zijn start traditioneel in [[Rally van Monte Carlo|Monte Carlo]], waar [[Subaru (automerk)|Subaru]]-rijder [[Carlos Sainz]] won. In de loop van het seizoen werd duidelijk dat Subaru en Toyota het meest aan elkaar gewaagd waren. [[Ford Motor Company|Ford]] reed dat jaar rond als semi-officieel team, al reed het wel een volledig seizoen. [[François Delecour]] keerde dat jaar weer volledig terug, maar ondanks tweemaal een tweede plaats kende de Fransman een moeizaam seizoen met de [[Ford Escort|Escort RS Cosworth]]. Zijn teamgenoot dat jaar was de Belg [[Bruno Thiry]], die een aardige indruk had achtergelaten in het jaar daarvoor. Hij was bijna de eerste Belgische WK-winnaar in de [[Tour de Corse]] dat jaar, maar ondervond problemen op de voorlaatste proef van de wedstrijd en viel uit. Fords problematische seizoen gaf ruimte aan [[Mitsubishi Motors Corporation|Mitsubishi]], dat nu met de [[Mitsubishi Lancer|Evo 3]]-versie de zaken beter voor elkaar had en de aansluiting geregeld vond. [[Kenneth Eriksson]] won zijn thuisrally in [[Rally van Zweden|Zweden]] en greep later in het jaar ook de winst in [[Rally van Australië|Australië]]. Teamgenoot [[Tommi Mäkinen]] won wederom in [[Rally van Finland|Finland]], echter telde die rally enkel mee voor het 2-liter-kampioenschap. De Fin was het gehele jaar wel competitief, wat in de jaren erna ook op grotere maat zou blijken. Maar zoals vermeld was het een kampioenschap dat vooral tussen Toyota- en Subaru-rijders ging. Regerend wereldkampioen [[Didier Auriol]] kende een wat moeilijker seizoen, met zowel problemen met zijn auto als met zijn vaste navigator Bernard Occelli, die er vroeg in het seizoen mee stopte. De Fransman won nog wel zijn thuisrally in Frankrijk, maar moest afhaken voor de titel. Teamgenoot Juha Kankkunen kon lang meedingen naar het kampioenschap, tot zijn uitvallen in de voorlaatste ronde in Spanje, waar uiteindelijk Toyota gediskwalificeerd zou worden. Hierdoor werd de titelstrijd beslist tussen de twee Subaru-rijders Carlos Sainz en [[Colin McRae]]. De twee vochten een felle secondenstrijd uit in Spanje. Door teamorders moest McRae uiteindelijk de winst laten aan Sainz, waar de Schot absoluut ontevreden over was. Hij nam op zijn manier wraak in de laatste ronde in Groot-Brittannië, waar hij met dominantie de rally won en gekroond werd als niet alleen de jongste, maar ook de eerste Britse wereldkampioen.
 
Het constructeurskampioenschap, dat jaar onder een geheel nieuwe puntentelling, werd vooral door Toyota´s diskwalificatie een prooi voor Subaru. Mitsubishi werd op niet al te grote afstand tweede, terwijl Ford vrij kansloos de laatste plaats behaalde. Het 2-liter (F2) kampioenschap ging dat jaar naar [[Peugeot]].
 
De titel in het productiekampioenschap werd gewonnen door de Portugees Rui Madeira, achter het stuur van een [[Groep N]] Mitsubishi Lancer, met de Argentijnse veteraan Jorge Recalde op plaats twee. Isolde Holderied won wederom in haar Mitsubishi de ''FIA Ladies Cup'', die in [[1996]] echter niet meer terugkeerde.
 
==Overzicht==
===Kalender===
 
{| class="wikitable"
|-
! ||Datum||'''Rally'''||'''Winnaar'''||'''Wagen'''
|-
|1||22-26/1|| {{MC-VLAG}} [[Monte Carlo (Monaco)|Monte Carlo]]||{{ES-VLAG}} [[Carlos Sainz]]<br />|| [[Subaru (automerk)|Subaru]] [[Subaru Impreza|Impreza 555]]
|-
|2||10-12/2|| {{SE-VLAG}} [[Zweden]]||{{SE-VLAG}} [[Kenneth Eriksson]]<br />|| [[Mitsubishi Motors Corporation|Mitsubishi]] [[Mitsubishi Lancer|Lancer Evolution 3]]
|-
|3||8-10/3|| {{PT-VLAG}} [[Portugal]]||{{ES-VLAG}} [[Carlos Sainz]]<br />|| [[Subaru (automerk)|Subaru]] [[Subaru Impreza|Impreza 555]]
|-
|4||3-5/5|| {{FR-VLAG}} [[Frankrijk]]||{{FR-VLAG}} [[Didier Auriol]]<br />|| [[Toyota]] [[Toyota|Celica GT-Four]]
|-
|5||27-30/7|| {{NZ-VLAG}} [[Nieuw-Zeeland]]||{{GB-VLAG}} [[Colin McRae]]<br />|| [[Subaru (automerk)|Subaru]] [[Subaru Impreza|Impreza 555]]
|-
|6||15-18/9|| {{AU-VLAG}} [[Australië (land)|Australië]]||{{SE-VLAG}} [[Kenneth Eriksson]]<br />|| [[Mitsubishi Motors Corporation|Mitsubishi]] [[Mitsubishi Lancer|Lancer Evolution 3]]
|-
|7||23-25/10|| {{ES-VLAG}} [[Spanje]]||{{ES-VLAG}} [[Carlos Sainz]]<br />|| [[Subaru (automerk)|Subaru]] [[Subaru Impreza|Impreza 555]]
|-
|8||19-22/11|| {{GB-VLAG}} [[Groot-Brittannië]]||{{GB-VLAG}} [[Colin McRae]]<br />|| [[Subaru (automerk)|Subaru]] [[Subaru Impreza|Impreza 555]]
|}
 
===Kalender (F2)===
 
{| class="wikitable"
|-
!&nbsp;||Datum||'''Rally'''||'''Winnaar'''||'''Wagen'''
|-
|1||22-26/1|| {{MC-VLAG}} [[Monte Carlo (Monaco)|Monte Carlo]]||{{ES-VLAG}} [[Carlos Sainz]]<br />|| [[Subaru (automerk)|Subaru]] [[Subaru Impreza|Impreza 555]]
|-
|2||10-12/2|| {{SE-VLAG}} [[Zweden]]||{{SE-VLAG}} [[Kenneth Eriksson]]<br />|| [[Mitsubishi Motors Corporation|Mitsubishi]] [[Mitsubishi Lancer|Lancer Evolution 3]]
|-
|3||8-10/3|| {{PT-VLAG}} [[Portugal]]||{{ES-VLAG}} [[Carlos Sainz]]<br />|| [[Subaru (automerk)|Subaru]] [[Subaru Impreza|Impreza 555]]
|-
|4||14-17/4|| {{KE-VLAG}} [[Kenia]]||{{JP-VLAG}} Yoshio Fujimoto<br />|| [[Toyota]] [[Toyota|Celica Turbo 4WD]]
|-
|5||3-5/5|| {{FR-VLAG}} [[Frankrijk]]||{{FR-VLAG}} [[Didier Auriol]]<br />|| [[Toyota]] [[Toyota|Celica GT-Four]]
|-
|6||28-31/5|| {{GR-VLAG}} [[Griekenland]]||{{GR-VLAG}} Aris Vovos<br />|| [[Lancia]] [[Lancia|Delta HF Integrale]]
|-
|7||7-8/7|| {{AR-VLAG}} [[Argentinië]]||{{AR-VLAG}} [[Jorge Recalde]]<br />|| [[Lancia]] [[Lancia|Delta HF Integrale]]
|-
|8||27-30/7|| {{NZ-VLAG}} [[Nieuw-Zeeland]]||{{GB-VLAG}} [[Colin McRae]]<br />|| [[Subaru (automerk)|Subaru]] [[Subaru Impreza|Impreza 555]]
|-
|9||25-27/8|| {{FI-VLAG}} [[Finland]]||{{FI-VLAG}} [[Tommi Mäkinen]]<br />|| [[Mitsubishi Motors Corporation|Mitsubishi]] [[Mitsubishi Lancer|Lancer Evolution 3]]
|-
|10||8-11/10|| {{IT-VLAG}} [[Italië]]||{{IT-VLAG}} [[Piero Liatti]]<br />|| [[Subaru (automerk)|Subaru]] [[Subaru Impreza|Impreza 555]]
|}
 
===Rijders===
 
{| class="wikitable"
|-
! Plaats
! Rijder
! Team
! Punten
|-
|
1
|
{{GB-VLAG}} Colin McRae
|
{{JP-VLAG}} Subaru
|
90
|-
|
2
|
{{ES-VLAG}} Carlos Sainz
|
{{JP-VLAG}} Subaru
|
85
|-
|
DQ
|
{{FI-VLAG}} Juha Kankkunen
|
{{JP-VLAG}} Toyota
|
62
|-
|
DQ
|
{{FR-VLAG}} Didier Auriol
|
{{JP-VLAG}} Toyota
|
51
|-
|
3
|
{{SE-VLAG}} Kenneth Eriksson
|
{{JP-VLAG}} Mitsubishi
|
48
|-
|
4
|
{{FR-VLAG}} François Delecour
|
{{US-VLAG}} Ford
|
46
|-
|
5
|
{{FI-VLAG}} Tommi Mäkinen
|
{{JP-VLAG}} Mitsubishi
|
38
|-
|
6
|
{{BE-VLAG}} Bruno Thiry
|
{{US-VLAG}} Ford
|
34
|-
|
DQ
|
{{DE-VLAG}} Armin Schwarz
|
{{JP-VLAG}} Toyota
|
30
|-
|
7
|
{{IT-VLAG}} Andrea Aghini
|
{{JP-VLAG}} Mitsubishi
|
26
|-
|
8
|
{{IT-VLAG}} Piero Liatti
|
{{JP-VLAG}} Subaru
|
21
|-
|
9
|
{{GB-VLAG}} Richard Burns
|
{{JP-VLAG}} Subaru
|
16
|-
|
DQ
|
{{SE-VLAG}} Thomas Rådström
|
{{JP-VLAG}} Toyota
|
12
|-
|
10
|
{{GB-VLAG}} Alister McRae
|
{{US-VLAG}} Ford
|
10
|-
|
|}
 
===Rijders (Groep N)===
 
{| class="wikitable"
|-
! Plaats
! Rijder
! Team
! Punten
|-
|
1
|
{{PT-VLAG}} Rui Madeira
|
{{JP-VLAG}} Mitsubishi
|
69
|-
|
2
|
{{AR-VLAG}} Jorge Recalde
|
{{JP-VLAG}} Mitsubishi
|
40
|-
|
3
|
{{DE-VLAG}} Isolde Holderied
|
{{JP-VLAG}} Mitsubishi
|
32
|-
|
4
|
{{JP-VLAG}} Masao Kamioka
|
{{JP-VLAG}} Subaru
|
22
|-
|
5
|
{{AU-VLAG}} Ed Ordynski
|
{{JP-VLAG}} Mitsubishi
|
20
|-
|
|}
 
===Constructeurs===
 
{| class="wikitable"
|-
! Plaats
! Team
! Punten
|-
|
1
|
{{JP-VLAG}} Subaru
|
350
|-
|
2
|
{{JP-VLAG}} Mitsubishi
|
307
|-
|
DQ
|
{{JP-VLAG}} Toyota
|
260
|-
|
3
|
{{US-VLAG}} Ford
|
244
|-
|
|}
 
===Constructeurs (F2)===
 
{| class="wikitable"
|-
! Plaats
! Team
! Punten
|-
|
1
|
{{FR-VLAG}} Peugeot
|
257
|-
|
2
|
{{FR-VLAG}} Renault
|
227
|-
|
3
|
{{CZ-VLAG}} Škoda
|
174
|-
|
4
|
{{JP-VLAG}} Suzuki
|
75
|-
|
5
|
{{JP-VLAG}} Toyota
|
63
|-
|
|}
 
----
{{Navigatie Wereldkampioenschap Rally}}
 
[[Categorie:Wereldkampioenschap Rally|1995]]
Overgenomen van "https://nl.wikipedia.org/wiki/Wereldkampioenschap_rally_in_1995"