Wereldkampioenschap rally in 1992: verschil tussen versies

|Volgende: [[Wereldkampioenschap Rally in 1993|1993]]

|}

[[Lancia]] had zich als officieel fabrieksteam teruggetrokken uit het kampioenschap, en kwam als zogenaamd semi-officieel team aan de start in het seizoen van [[1992]] (echter nog wel in het gebruikelijke [[Martini (automerk)|Martini]]-jasje). Dit deden ze wel met de spectaculaire [[Lancia Delta|Delta HF Integrale Evolution]]. Een vers gezicht, sinds Lancia al vanaf het begin van [[Groep A]] met een vrijwel identiek uitziende auto aan de start kwam. De rijders dat jaar waren regerend wereldkampioen [[Juha Kankkunen]] en de Fransman [[Didier Auriol]]. Daarnaast reden jonge talenten als [[Philippe Bugalski]] en [[Andrea Aghini]] geselecteerde evenementen voor het team. Voor de Safari Rally had het team onder andere [[Björn Waldegård]] aangetrokken, die bij deze na 16 jaar weer in een Lancia stapte, sinds zijn hoogtijdagen in de [[Lancia Stratos HF|Stratos]]. De grootste tegenstand kwam ook dit jaar weer van [[Toyota]], wederom met [[Carlos Sainz]] en [[Armin Schwarz]] als rijders, en nu met [[Markku Alén]] als de nieuwe aanwinst binnen het team van [[Ove Andersson]]. Tevens kwamen ze dat jaar aanzetten met de ronder gevormde [[Toyota Celica|ST185]], officieel genaamd de ''Celica Turbo 4WD''.

 

Het constructeurskampioenschap ging weer tussen Lancia en Toyota, al was er deze keer meer aansluiting van een derde team, in dit geval Ford. Het team van Lancia verliet de rallysport met een tiende en laatste constructeurstitel, voor Toyota op plaats twee. Lancia zou in [[1993]] nog terugkeren onder de hand van privé-teams, mede door het Italiaanse ''Jolly Club Team''.

 

 

==Overzicht==