Vleugel (vliegtuig): verschil tussen versies
Verwijderde inhoud Toegevoegde inhoud
→De aerodynamische vorm: specifieker |
|||
Regel 6:
==De aerodynamische vorm==
[[Bestand:luchtstroom_vliegtuigvleugel.png|thumb|300px|Vleugel.PNG|300px|thumb|Vleugel doorsnede luchtstroming (groen), luchtsnelheid (blauw), druk (rood), lift (paars), weerstand (grijs)]]
Doordat de vleugel licht schuin, we spreken van 'invalshoek' of 'angle of attack', staat ten opzichte van de vliegrichting, wordt de luchtstroom afgebogen, en ontstaat er een [[reactiekracht]]. Deze kan ontbonden worden in een vertikale component, de zogenaamde ''[[liftkracht|lift]]'' en een horizontale component:
Er is nog een secundaire liftkracht door de aerodynamische vorm van de vleugel (de vleugel is aan de bovenkant meer gebogen en buigt daardoor de luchtstroom aan de bovenzijde een langere weg moet afleggen); hierdoor is de snelheid van de luchtstroom over de bovenkant van de vleugel groter dan die over de onderkant en ontstaat aan de bovenkant van de vleugel een onderdruk (het [[principe van Bernoulli]]) die een kracht in opwaartse richting veroorzaakt.
| |||