European Rail Traffic Management System: verschil tussen versies

|De Nederlandse regering besluit het Nederlandse spoor uit te gaan rusten met het ERTMS.<ref>{{Citeer web | url = http://www.rijksoverheid.nl/documenten-en-publicaties/persberichten/2012/06/08/kabinet-kiest-voor-europees-beveiligingssysteem-spoor.html | titel = Kabinet kiest voor Europees beveiligingssysteem spoor | auteur = Rijksoverheid | bezochtdatum = 14 augustus 2013 | datum = persbericht 08 juni 2012}}</ref> Op 13 februari 2013 presenteert het kabinet de 'Railmap ERTMS', waarin de invoering van het ERTMS in Nederland wordt toegelicht.<ref>{{Citeer web | url = http://www.rijksoverheid.nl/onderwerpen/openbaar-vervoer/documenten-en-publicaties/kamerstukken/2013/02/13/railmap-ertms-european-rail-traffic-management-system-versie-1-0.html | titel = Railmap ERTMS (European Rail Traffic Management System) versie 1.0 | auteur = Staatssecretaris van Infrastructuur en Milieu | bezochtdatum = 14 augustus 2013 | datum = 13 februari 2013}}</ref> Van juni 2013 tot eind 2014 wordt ERTMS getest op het traject [[Spoorlijn_Amsterdam_-_Elten|Amsterdam - Utrecht]].<ref>{{Citeer web | url = http://www.ertmspilot.nl/ | titel = ERTMS Pilot Amsterdam - Utrecht | bezochtdatum = 21 oktober 2013}}</ref>