Sports utility vehicle: verschil tussen versies

Verwijderde inhoud Toegevoegde inhoud
SmileBot (overleg | bijdragen)
k →‎Kritiek: Dode link(s) hersteld - Doe mee!, replaced: [http://www.nos.nl/nosjournaal/ → [http://static.nos.nl/nosjournaal/
M48b (overleg | bijdragen)
→‎Kritiek: in Amsterdam is de toegang voor SUV's helemaal niet beperkt.
Regel 38:
Er zijn onder andere in de [[Verenigde Staten]] actiegroepen die protesteren tegen het gebruik van de SUV als luxe gezinsauto, vanwege het hoge brandstofverbruik, de onveiligheid voor voetgangers en de milieuonvriendelijkheid.
 
In enkele steden, zoals [[Parijs]], [[Londen]], [[Amsterdam]] en [[Nijmegen]] is de toegang voor SUV's beperkt.
 
Vanwege de hoge olieprijs nam in de loop van 2008 de vraag naar zuinige auto's sterk toe, waardoor bijvoorbeeld [[General Motors]] zich genoodzaakt zag enkele fabrieken waar SUV's werden geproduceerd te sluiten.<ref>[http://static.nos.nl/nosjournaal/artikelen/2008/6/4/040608_brandstof_vs.html NOS-journaal]</ref> Hoewel de vraag naar SUV's tijdens en na de [[kredietcrisis]] alsook door de hoge benzineprijzen enorm afnam is de vraag inmiddels weer enigszins gestabiliseerd<ref>http://www.foxbusiness.com/industries/2011/10/03/suv-truck-sales-drive-8-rise-in-ford-september-sales</ref><ref>http://money.cnn.com/2011/03/01/news/companies/gas_price_hike_impact_on_february_auto_sales/index.htm</ref><ref>http://bottomline.msnbc.msn.com/_news/2011/10/03/8120482-gm-sales-rise-20-on-strong-demand-for-trucks-suvs</ref><ref>http://online.wsj.com/article/SB10001424052970204012004577072132855087336.html?KEYWORDS=suvs</ref>.