Range Rover: verschil tussen versies
Verwijderde inhoud Toegevoegde inhoud
k Versie 38508306 van 84.106.161.46 (overleg) ongedaan gemaakt. |
Geen bewerkingssamenvatting |
||
Regel 62:
==2013==
Het Brits/Indiase Tata kocht Land Rover / Jaguar en investeerde veel in de ontwikkeling van nieuwe modellen. In 2012 werd de nieuwe Range Rover geïntroduceerd. Deze auto is tot 450 kilo lichter dankzij gebruik van aluminium en andere lichte materialen en andere motoren. Een TDV6 motor is de basis maar biedt al evenveel kracht als de 4.4 TDV8 van de vorige generatie. De nieuwe TDV8 is zuiniger en krachtiger. Er is ook een Supercharged benzine variant mogelijk. Het nieuwe model is geen grote revolutie maar evolutie. Het blijft onmiskenbaar een Range Rover, maar is iets meer gestileerder, zoals de Range Rover Evoque, met rondere vormen. De 'kieuwen' die bij de vorige versies een belangrijke luchtinlaatfunctie hadden zijn nu puur als designelement in de deuren opgenomen. Het interieur werd gemoderniseerd en ontdaan van veel knoppen.
==Hybride model==
In 2013 werd bekend dat de Hybride versie Range Rover en Range Rover sport geheel productieklaar zijn. Uiterlijk 10 september kan de consument deze hybride wagen bestellen.
In een tijd waar veel autoproducenten de hybridemodellen ontwerpen en aanleveren blijft ook Range Rover hier niet in achter. De auto’s van Range Rover zijn over de jaren steeds sterker gemoderniseerd maar op het gebied van efficiëntie viel nog genoeg winst te behalen. Door een hybridevoertuig te creëren hoopt Range Rover dit dus te bereiken. De conventionele verbrandingsmotor zal samenwerken met een elektromotor waardoor zo’n 30g/km bespaard zal worden. Daarnaast zal het verbruik aanzienlijk verminderd worden in de hybride variant. De vooruitzichten onthullen dat het totale verbruik terug zal lopen met 1,5l/100km.
Ook in de hybride variant kan men kiezen voor een verbrandingsmotor die loopt op diesel en een die loopt op benzine. De dieselvariant die geleverd zal worden voor de nieuwe Range Rover en Range Rover sport beschikt over een 3.0 liter TDV6 motor in combinatie met een elektromotor. Samen zijn deze motoren goed voor 250 pk en 48 pk. Bij de zescilinder-diesel beschikt de variant over een vermogen van 340 pk.
Uiteraard is ook de emissie een nieuwe focus van Range Rover. Door de elektromotor worden allereerst de acceleraties verbeterd. Daarnaast fungeert de elektromotor ook als dynamo door energie terug te winnen door het remmen waardoor de accu wordt opgeladen. Hierdoor kan men bij een maximumsnelheid van 48km/h ongeveer 1,6 kilometer geheel elektrisch rijden zonder de V6-diesel motor
{{Appendix}}
| |||