Tram: verschil tussen versies
Verwijderde inhoud Toegevoegde inhoud
k File renamed: File:Tram Amsterdam.jpg → File:GVB Combino (Amsterdam tram) on route 10.jpg File renaming criterion #2: Change from completely meaningless names into suitable names, according to w... |
|||
Regel 17:
== Definitie ==
Er is geen algemeen precies sluitende definitie van wat een tram is en wat het verschil met een metro of trein is. Er zijn spoorvoertuigen die zowel op tramlijnen als spoorlijnen rijden, zoals de [[tramtrein]] in [[Karlsruhe (stad)|Karlsruhe]] en in [[Saarbrücken]]. Op bijna elk tramkenmerk is er een tegenvoorbeeld te noemen. De belangrijkste tramkenmerken zijn:
* Rijden op de openbare weg en voldoen aan wegreglementeringen. Bij moderne tramnetwerken wordt veel op vrije baan gereden, waarbij wegkruisingen meestal gelijkvloers met [[verkeerslicht]]en geregeld worden. Is de spoorbaan volledig op eigen vrije baan, zonder wegkruisingen, gebruikt men meestal metro, U-Bahn, premetro, semimetro of andere benaming. De breedte en lengte van de voertuigen is beperkt, hoewel in sommige steden er erg lange gelede trams bestaan, bijvoorbeeld in Basel.
* Op sporen met tramprofiel rijden (zie: [[Verschil tussen trein- en tramspoor]]). Er zijn speciale wissels nodig als er zowel tram als spoormaterieel (treinen) over het wissel rijden.
* Onder bovenleiding rijden. Geen stroomafname via een [[derde rail]]. De tram van Bordeaux is met [[Alimentation par le sol|APS]] hier een uitzondering op en er wordt in [[Nice]] voor korte trajecten zonder bovenleiding gereden. Ook in [[Parijs]] werd voor 1937 met ondergrondse stroomtoevoer gereden.
| |||
_on_route_10.jpg){kind=link}