Versie van 22 jul 2013 11:09 bewerken Halandinh (overleg \| bijdragen) 74.892 bewerkingen →‎Geschiedenis: Was reeds gelinkt, het is niet nodig, om 1 artikel meerdere keren te linken in een artikel. ← Oudere bewerking		Versie van 22 jul 2013 11:10 bewerken ongedaan maken Paul B (overleg \| bijdragen) uitgebreid bevestigde gebruikers 46.734 bewerkingen Versie 38536748 van Halandinh (overleg) ongedaan gemaakt. Het is ook niet verboden, en de links liggen ver genoeg uit elkaar Nieuwere bewerking →
Regel 45: In juni 1965 werden op de [[Internationale Verkehrsausstellung 65\|Internationale Verkehrsausstellung]] (IVA) in München de vier prototypes voorgesteld. Van deze locomotieven waren twee uitgerust met Henschel-aandrijving en twee uitgerust met SSW cardanaandrijving. De kopvorm van de locomotief werd bij de TH Hannover in de windtunnel ontwikkeld. Na deze 'proefserie', die aanvankelijk talrijke motorproblemen kende, werd een uiteindelijke serie van 145 locomotieven gebouwd, die technisch verschilde van de proefserie, ook omdat de DB inmiddels een krachtigere locomotief wenste. De hele serie werd tussen 1970 en 1974 in gebruik genomen. Vanaf 1997 werden deze locomotieven afgevoerd en vervangen door locomotieven van de serie [[Baureihe 101\|101]]. == Constructie en techniek ==

Baureihe 103: verschil tussen versies