Sneeuwfrees: verschil tussen versies
Verwijderde inhoud Toegevoegde inhoud
Geen bewerkingssamenvatting |
|||
Regel 1:
[[Bestand:RhB Xrotd 9213 am Lago Bianco 4.jpg|thumb|rechts|De [[RhB Xrot d (9213-9214)|Xrot d]] is een sneeuwfrees van de [[Rhätische Bahn|RhB]] die op de [[Berninabahn]] wordt gebruikt]]
Een '''sneeuwfrees''' is een instrument dat door verschillende spoorwegmaatschappijen gebruikt wordt om [[sneeuw]]overlast te bestrijden. Het is een instrument dat gekenmerkt wordt door een grote [[rotorblad|veelbladige]] rotor die zich vooraan bevinden die de sneeuw wegmalen van het tegemoetkomende spoor. Een sneeuwfrees verschilt van de driehoekige traditionele [[sneeuwploeg]]en, die voor aan [[Locomotief (spoorwegmaterieel)|locomotieven]] bevestigd worden
==Geschiedenis==
Regel 8:
[[Bestand:Rotary steam shovel at work.jpg|thumb|Een stoomsneeuwfrees in actie bij [[New Ulm]].]]
Als er zoveel sneeuw ligt dat deze niet door een traditionele sneeuwploeg kan worden weggewerkt halen de spoorwegen hun sneeuwfrees erbij. Een sneeuwfrees is meestal geïnstalleerd op een [[Spoorwegrijtuig|rijtuig]] dat niet zelfaangedreven is, deze zal dus geduwd moeten worden door één of meer [[Locomotief (spoorwegmaterieel)|locomotieven]]. Een motor in het rijtuig waar de frees op bevestigd is drijft de rotor aan. De bladen malen de sneeuw weg en forceren het door een soort grote buis die net achter de rotor bevestigd is die uitkomt op een uitgangsluik boven op het rotorhuis. Het luik kan zo ingesteld worden dat de sneeuw ter linker- of rechterzijde van het spoor wordt uitgeworpen.
{{Appendix}}
[[Categorie:Sneeuw]]
| |||