Overijsselse Kanalen: verschil tussen versies

Toen het Twentekanaal in de jaren dertig als werkgelegenheidsproject werd gegraven, kwam de O.K.M. in de problemen. In 1941 werd de NV Maatschappij Overijsselsche Kanalen opgericht, om een oplossing te vinden voor het dalende rendement van de kanalen. De zijtak van het Twentekanaal naar Almelo (opening in 1938) werd in 1953 doorgetrokken van de buitenhaven (waar nu de Wierdense brug ligt) naar het Overijssel Kanaal. Dit bevorderde de scheepvaart op het traject Almelo-Coevorden. In 1965 werd dit traject daarom verdiept. De kanalen Zwolle-Vroomshoop en Lemelerveld-Raalte werden in 1964 gesloten en overgedragen aan het [[Waterschap]] Salland. Toen het traject Raalte-Deventer in de jaren 70 gesloten dreigde te worden, leidde dit tot verzet van de gemeente Raalte. Uit protest gingen enkele raadsleden en bewoners van Raalte verkleed als [[vikingen]] naar Den Haag. De financiële middelen waren echter niet aanwezig om het kanaal open te houden en op [[29 juli]] 1988 sloot het kanaal definitief.

In de jaren tachtig en negentig werd het laatste stuk kanaal, Almelo-Coevorden, verbeterd. In Aadorp werd in 1987 een nieuwe sluis gebouwd en de bruggen vernieuwd.