N23 (Nederland): verschil tussen versies
Verwijderde inhoud Toegevoegde inhoud
→Aanleg tracé Lelystad-Dronten: situatieschets van 6 jaar geleden, geactualiseerd |
k nuancering |
||
Regel 14:
Op 20 december 2005 keurde de [[Tweede Kamer]] de [[Nota Mobiliteit]] goed. De N23 Alkmaar - Zwolle is in deze nota geschrapt als onderdeel van het hoofdwegennet. Daarop zijn de provincies Noord-Holland en Flevoland een samenwerkingsverband aangegaan om subsidie van het rijk te krijgen voor de N23, om de economie van Flevoland en Noord-Holland te versterken. In 2007 is hiervoor de ''werkgroep N23'' opgericht. De N23 moet volgens de provincies weer terugkomen in het zogenaamde MIT (Meerjarenprogramma Infrastructuur en Transport) van de Rijksbegroting.
Op 13 februari 2013 maakte [[Melanie Schultz van Haegen|minister Schultz van Haegen]] bekend dat de N23 geheel is geschapt uit de Rijksbegroting, in het kader van bezuinigingen.<ref>[http://www.telegraaf.nl/binnenland/21293218/__Schultz_schrapt_wegen__.html Schultz schrapt wegen], [[De Telegraaf]], 13 februari 2013</ref> Het totale traject zal daardoor niet met geld uit Den Haag worden gerealiseerd.
== Aanleg tracé Lelystad-Dronten ==
| |||