Na het uiteenvallen van Sovjet-Unie kwamen de spoorwegen in diepe crisis terecht. Talloze kleine lijnen werden gesloten. Maar de laatste paar jaar gaat het weer beter, er wordt ook weer geïnvesteerd, vooral in rollend materieel.
In december 2004 werd bekend dat de Russische spoorwegen minimaal 60 [[hogesnelheidstrein]]en gaat aanschaffen bij een joint venture van [[Siemens AGRail_Systems#Treinstellen|Siemens]] (bouwer van de [[Intercity ExpressSiemens_Velaro#Velaro_RUS|ICE]]) en de Russische CJSC Transmashholding. De planning is dat de eerste prototypetrein eind 2007 zal worden opgeleverd. De eerste serie hogesnelheidstreinen zal vanaf 2009 in serieproductie komen en zal gaan rijden op de trajecten Moskou - Sint-Petersburg en Sint-Petersburg - Helsinki. De Russische spoorwegen zullen voor die tijd nog de spoorweginfrastructuur op dat traject moeten aanpassen, zodat er met maximumsnelheden van 250 tot 300 km/h gereden kan worden. Later zullen op meer trajecten hogesnelheidstreinen komen te rijden met snelheden van 160 tot 200 km/h (o.a. verbindingen van Moskou met Rostov aan de Don, Kiev en Jekaterinenburg).
Sinds 2007 zijn op verschillende trajecten gescheiden slaapcoupé's voor mannen en vrouwen ingevoerd, op verzoek van de laatsten.
