Buslijn 33 (Rotterdam): verschil tussen versies

De geschiedenis van de lijn gaat terug naar 1884 toen door de [[IJssel Stoomtramweg maatschappij]] een stoomtramlijn werd ingesteld tussen het destijds nog niet tot Rotterdam behorende dorp Overschie en Rotterdam waar de lijn eindigde op het Slagveld. De gemeente Rotterdam verbood na een aantal ongevallen de stoomtram nog langer binnen haar grenzen te rijden en voortaan eindigde de lijn bij de stadsgrens. Daarna werd de stoomtram omgezet in een omnibusdienst en overgenomen door de [[Rotterdamsche Tramweg Maatschappij]] en werd later weer in een [[paardentram]]lijn omgezet. In 1923 werd de lijn door de [[RETM]] overgenomen en omgezet in een [[motortram]]lijn. Een aantal paardentramrijtuigen werden voorzien van een Ford benzinemotor. Twee daarvan werden omgebouwd tot een gelede wagen.

 

In 1928 werd deze motortram weer omgezet in buslijn D en bood een verbinding tussen het dorp Overschie en [[station Rotterdam Delftse Poort]] aan de achterzijde nabij de Benticklaan. In 1941 werd Overschie door Rotterdam geannexeerd en werd de tot dan toe interlokale buslijn een Rotterdamse stadslijn.

Op 1 november 1953 werd lijn D vernummerd in lijn 33 en later in het inmiddels door Rotterdam tot tuinstad uitgebouwde Overschie diversen malen verlegd en kreeg in het centrum zijn eindpunt bij het nieuwe Centraal Station.

De lijn groeide uit tot een drukke en frequente lijn.

[[Categorie:Rotterdamse bus]]