Sebastián Porto: verschil tussen versies

Verwijderde inhoud Toegevoegde inhoud
link van dp naar juiste pagina, replaced: EuropaEuropa, ItaliaansItaliaans met AWB
Mexicano (overleg | bijdragen)
Regel 20:
De overwinning in [[Grand Prix-wegrace 2002|2002]] bij de [[Grand Prix van Rio de Janeiro]] in [[Autódromo Internacional Nelson Piquet|Jacarepagua]] betekende voor Porto zijn doorbraak. Met vier volgende podiumplekken bereikte hij in het team ''Petronas Sprinta Yamaha TVK'' de vijfde WK-positie. In [[Grand Prix-wegrace 2003|2003]] stapte hij over naar het ''Telefonica MoviStar Junior Team'' van [[Alberto Puig]], waar hij voor het eerst op een [[Honda Racing Corporation|Honda]] reed. Hoewel hij geen podiumplaats behaalde werd hij achtste in de eindrangschikking.
 
[[Grand Prix-wegrace 2004|2004]] was Portos met afstand succesvolste jaar in het 250 cc-wereldkampioenschap. Hij won op een Aprilia van [[Jorge Martínez (motorcoureur)|Jorge Martínez]]' ''Repsol-Aspar''-team de race in [[Grand Prix-wegrace van Italië|Grand Prix van Italië]], de [[TT Assen]], [[Grand Prix-wegrace van Tsjechië|Grand Prix van Tsjechië]], [[Grand Prix-wegrace van Qatar|Grand Prix van Qatar]] en de [[Grand Prix-wegrace van Australië|Grand Prix van Australië]], reed in totaal tien keer op het podium en werd met 61 punten achterstand op de Spanjaard [[Dani Pedrosa]] vicewereldkampioen. In [[Grand Prix-wegrace 2005|2005]] behaalde de Argentijn met hetzelfde team nog slechts één overwinning en als gevolg van vele valpartijen en technische problemen werd hij zesde in het eindklassement.
 
Met het [[Grand Prix-wegrace 2006|seizoen 2006]] maakte Porto de overstap naar ''Repsol Honda''. Na teleurstellende resultaten aan het begin van het seizoen en grote problemen met de Honda kondigde hij kort voor de [[Grand Prix-wegrace van Catalonië|Grand Prix van Catalonië]] zij onmiddelijke terugtrekking uit het 250 cc-wereldkampioenschap aan, omdat hij het plezier in racen verloren had.