Rheingold (trein): verschil tussen versies

Op 26 september 1971 werd de Rheinpfeil veranderd van TEE in IC, maar de rijtuiguitwisseling bleef bestaan. Het traject werd aan de noordkant zelfs verlengd tot Hannover zodat er ook doorgaande rijtuigen tussen Genève en Hannover werden aangbodenaangeboden. Op 3 juni 1973 werd de verbinding Nederland - München als [[Erasmus (trein)|TEE Erasmus]] voortgezet. Hiermee vervielen deze rijtuigen in de ''TEE Rheingold''. Ook werden toen de rijtuigen tussen Genève en Hannover uit de trein genomen, door het vervallen van de rijtuiguitwisseling reden de rijtuigen uit Hoek van Holland voortaan door naar Genève. Op 27 mei 1979 verviel de tak naar Hoek van Holland en werd een extra stop in Baden-Baden toegevoegd. Op 1 juni 1980 volgde een inkorting van de route aan de zuidkant tot Bern en op 23 mei 1982 zelfs tot Bazel, het rode traject op de kaart. Op 29 mei 1983 werd een zijtak naar München geïntroduceerd onder de nummers TEE 16 en TEE 17, de nummers die tot 1 juni 1980 voor de ''TEE Erasmus'' werden gebruikt. De samenvoeging/splitsing vond plaats in Mannheim, hierbij werd de route München Hbf – Augsburg Hbf – Donauwörth – Nördlingen – Aalen – Schwäbisch Gmünd – Stuttgart Hbf (K) – Heilbronn – Eberbach – Heidelberg – Mannheim v.v. gevolgd, het groene traject op de kaart. In de winter van 1983/1984 reed deze tak niet. Op 2 juni 1985 werd de route verlengd tot Salzburg en in Duitsland gewijzigd zodat toen het traject Salzburg - Freilassing - Traunstein - München - Augsburg - Ulm - Stuttgart - Heidelberg - Darmstadt - Mainz gevolgd werd, het blauwe traject op de kaart. Tussen 29 september 1985 en 1 juni 1986 werd niet gereden tussen München en Salzburg. Op 1 juni 1986 werd de hoofdroute Amsterdam - Basel SBB omgenummerd TEE 6 werd TEE 14 en TEE 7 TEE 15. Op 28 september 1986 verviel het traject tussen München en Salzburg definitief en op 30 mei [[1987]] werd de treindienst opgeheven.