Beladingsklasse: verschil tussen versies
Verwijderde inhoud Toegevoegde inhoud
Repareer link naar doorverwijspagina met Zeusmodus, Bovenbouw → Bovenbouw (spoorwegen) |
Geen bewerkingssamenvatting |
||
Regel 86:
|}
In Nederland is op het gehele hoofdspoorwegnet minimaal beladingsklasse C2 toegelaten. Toepassing van hogere beladingsklassen brengt snelheidsbeperkingen met zich mee. Naast de beperkingen die gelden voor het gehele baanvak zijn er ook lokale beperkingen, veroorzaakt door een [[Kunstwerk (bouwkundig)|kunstwerk]] of de [[Bovenbouw (spoorwegen)|bovenbouw]] (meestal bogen of wissels). Gebruik van 6-assige wagens kent nog weer extra beperkingen, in sommige gevallen zijn baanvakken alleen toegankelijk voor dergelijk vervoer in geval van omleiding. <ref>[http://prorail.nl/Vervoerders/Infrastructuur/Documents/GVS00094-V001.pdf Prorail gebruiksvoorschrift, Mogelijkheden buitengewoon vervoer, aslasten en tonmetergewichten.]</ref>
Aslast E is in Nederland alleen op het A15-trace van de [[Betuweroute]] toegelaten, maar niet op de aansluitende baanvakken waardoor het in de praktijk niet toepasbaar is. Binnen Europa bevinden zich alleen in Zweden enkele baanvakken die zonder beperking met 25 ton aslast bereden kunnen worden. <ref>[http://prorail.nl/Vervoerders/Documents/2782585%20v1%20NV2013%20Gemengde%20net.pdf Netverklaring ProRail 2013 (Aslasten en tonmetergewichten in bijlage 14)]</ref>
Op alle goederenwagens wordt per beladingsklasse in het zogenaamde [[ABC-raster|ABC-raster]] aangegeven hoeveel lading ze mee mogen nemen.
{{Referenties}}
| |||