Injectiemotor: verschil tussen versies

Het eerste mechanische brandstofinjectiesysteem dat in serie werd vervaardigd, was het in het midden van de [[1930-1939|jaren '30]] door Bosch in samenwerking met [[Daimler-Benz]] ontwikkelde systeem voor de twaalf-cilindertwaalfcilinder motor [[Daimler-Benz DB 601]] van het jachtvliegtuig [[Messerschmitt BF 109|BF 109]]. en latere versies van de [[Wright R-3350]]-vliegtuigmotor zoals gebruikt in de ''[[B-29 Superfortress]]''. Het belangrijkste voordeel is dat injectie positieonafhankelijk is en niet zoals carburateurs aan weigeringen onderhevig. [[Hans Scharenberg]], op dat moment technische ontwerper bij Daimler-Benz, werd later ontwikkelingsleider bij het bedrijf [[Gutbrod]].