Valpijpschip: verschil tussen versies

Verwijderde inhoud Toegevoegde inhoud
Geen bewerkingssamenvatting
Seafarer9190 (overleg | bijdragen)
Geen bewerkingssamenvatting
Regel 1:
Een '''valpijpbaggerschip'''valpijpschip (Dynamically Positioned Fallpipe Vessel, DPFV) is een schip dat stenen stort op de waterbodem door middel van valpijp. Vele van deze valpijpsbaggerchepen zijn omgebouwde [[bulkschepen]].
 
De valpijp wordt gecontroleerd door middel van een [[ROV]] (Remotely Operated Vehicle) die aan het uiteinde van de valpijp is geplaatst. Deze ROV is een op afstand bestuurbaar onderwaterrobot die exact gepositioneerd wordt aan de hand van schroeven, camera's, lichten, versnellingsmeters en SONAR (sound navigation and ranging). De exacte positionering van het schip wordt verkregen door dynamische positionering ([[Dynamic Positioning]]).
 
== Steenstorten d.m.v. valpijpschip ==
Vanaf het valpijpschip wordt de (flexibele) valpijp neergelaten via een moonpool[[Moonpool]] (een opening in de bodem van het schip). Deze valpijp wordt neergelaten totdat de ROV zich enkele meters boven de zeebodem bevindt. De opgeslagen stenen in het ruim worden dan op een transportband geplaatst, die de stenen transporteert totdat ze in voederbak komen. Vervolgens worden ze wederom op een transportband (voeder) geplaatst die ze dan transporteren tot in de valpijp. De voeder controleert nauwkeurig de hoeveelheid steen die wordt gelost in de valpijp.
 
De ROV opent vervolgens de deuren om het steenstorten te beginnen. De ROV beschikt ook over een verdeler om te vermijden dat de stenen zich ophopen op de bodem van de zee. Van op de brug van het schip wordt de positie van de volledige valpijp, samen met de ROV nauwkeurig opgevolgd. Indien het valpijpschip een zeer precieze route (pijpleiding) moet volgen, maakt het gebruik van DT (Dynamic Tracking)/