Het spoorwegverkeer tussen [[Rotterdam]] en [[Station Dordrecht|Dordrecht]] raakte gestremd, ook het verkeer op de A15 moest enige uren worden afgesloten,totdatomdat zekermen bang was voor brand. Ook bestond de vrees dat erdoor geende containers en wagons van de ERS trein het viaduct van de A15 beschadigd was. Getuigen meldden dat ze het dek van het viaduct hadden zien bewegen. Ook vertoonden zowel het dek als de pijlers van het viaduct sporen van beschadiging. Na het bevestigen van meetapparatuur waarmee eventuele verschuivingen/verzakkingen van het viaduct gemeten konden worden en het eventuele brandgevaar was geweken kon de snelweg weer worden opengesteld. De dag na het ongeval konden ter plaatse van het ongeval weer twee van de vier reizigerssporen worden gebruikt waarop een beperkte dienst werd uitgevoerd. Het goederenverkeer tussen [[Europoort]] en [[Rangeerterrein Kijfhoek]] werd geheel gestremd. Alleen via een omweg via [[Rotterdam-Zuid]] kon een deel van het goederenverkeer nog doorgang vinden. De kwetsbaarheid van de spoorverbinding met de [[haven van Rotterdam]] bleek duidelijk.
