Rotterdams nachtbusnet: verschil tussen versies

Men wilde voorkomen dat het uitgaande publiek met de auto huiswaarts keerde endoor henhun een alternatief te bieden met een nachtbus.

De [[Taxi (vervoer)|taxi]]chauffeurs waren grote tegenstanders van de nachtbus en beschuldigdebeschuldigden de RET van [[broodroof]]. Ook de [[vakbond]]en waren er niet erg voor. Ook had de RET onvoldoende personeel voorhanden zodat voorlopig met gehuurde [[touringcar]]s en chauffeurs werd gereden.

Op 1 november 1974 werden de nachtbussen (''Borrelbussen'' genoemd) dan toch ingevoerd. Het betrof een proef en voorlopig werd alleen in de nacht van op vrijdag op zaterdag en zaterdag op zondag gereden.

Er werden 13 nachtlijnen ingesteld tussen het Centraal Station en de buitenwijken, waar een grote lus werd gereden, en daarna terug naar het Centraal Station. De lijnen kregen de de letters A, B, C, D, E, F, G, H, K, L, M, N en O.

Ze reden in een halfuurdiensthalfuursdienst, behalve lijn M, die de metroroute reed en daarom frequenter reed.

De eerste nachten was er grote tegenstand van taxichaufeurstaxichauffeurs, die de weg voor de bussen blokkeerdeblokkeerden, waarbij zelfs de [[mobiele eenheid]] er aan te pas moest komen. De passagiers werden toen uiteindelijk met POD-bussen naar huis vervoerd.

Later bleek dat de taxichaufeurstaxichauffeurs helemaal geen klantverlies hadden en besloot men de proef toch voort te zttenzetten.

Daar de N -nummers niet in de lijn[[filmkast]] stonden behielp men zich met borden achter de voorruit.

Vanaf het Centraal Station rijden de volgende lijnen naar de genoemde buitenwijken en randgemeenten waar een grote lus wordt gereden waarna teruggereden wordt naar het Centraal Station. Gereden worden in de nacht van donderdag op vrijdag, vrijdag op zaterdag en zaterdag op zondag. In de eerste 2 nachten rijden niet alle lijnen en wordt in een 2-uur dienstuursdienst gereden. In de nacht van zaterdag op zondag wordt op alle lijnen in een uurdienst gereden.