Verkeersdrempel: verschil tussen versies
Verwijderde inhoud Toegevoegde inhoud
Zin aangepast om boodschap duidelijker te maken |
Geen bewerkingssamenvatting |
||
Regel 8:
Een '''verkeersdrempel''' is een infrastructurele aanpassing die ervoor moet zorgen dat de [[snelheid]] van het gemotoriseerde [[verkeer]] wordt gematigd.
De snelheid waarmee men comfortabel over een drempel kan rijden hangt af van het ontwerp en het gebruikte voertuig. De standaarduitvoering in Nederland is een lengteprofiel in [[sinus en cosinus|sinusvorm]] met een lengte van 4,80 meter. De hoogte bedraagt 8 tot 12 centimeter. <ref>(bron:CROW publicatie 172)
Meestal worden er geen drempels aangelegd op [[autobus|busroutes]], dit vanwege het comfort en veiligheid in het voertuig (van de chauffeur en de inzittenden). Maar ook omdat de relatief zware en goed geveerde bussen [[trilling]]en en schade kunnen veroorzaken. Met nieuwe verkeersdrempels, die bij zware voertuigen doorbuigen, en bij lichte voertuigen niet, zou dit probleem ondervangen moeten worden. Ook zijn busvriendelijke drempels in gebruik: plateautjes van ongeveer 1,65 m breed met afgeschuinde randen waar bussen met hun breed uiteenstaande wielen net omheen kunnen terwijl de meeste auto's een hobbel ervaren.
Regel 30:
* [[Woonerf]]
{{refs}}
{{Commonscat|Vertical deflection devices}}
{{Navigatie verkeer}}
| |||