Spoornummer: verschil tussen versies
Verwijderde inhoud Toegevoegde inhoud
→Nederland: Afwijkende spoorvolgordes: *Dordrecht: 15/20, 1, 2, 3, 4, 5 |
van sporen aan perrons |
||
Regel 15:
Op belangrijke stations hebben de sporen vakken, aangeduid met [[hoofdletter]]s. Een vak is ongeveer even lang als een [[spoorrijtuig]]. Dit is belangrijk bij treinen waarin plaatsen gereserveerd zijn, men kondigt dan aan in welk vak de verschillende rijtuigen stoppen, zodat de reizigers vóór aankomst van de trein op de juiste plaats va het perron kunnen wachten.
Afwijkende
*Dordrecht<ref>http://sporenplan.nl/figuren/tekeningen/ns_nummer/zwd-zlw.gif</ref>: 15/20, 1, 2, 3, 4, 5
Regel 26:
In [[Nederland]] is het hoogst voorkomende spoornummer aan een perron spoor 35 op [[station Nijmegen]].
Andere hoge
* Spoor 15 op station [[station Amsterdam Centraal|Amsterdam Centraal]] en [[station Dordrecht|Dordrecht]]
* Spoor 16 op de stations [[station Rotterdam Centraal|Rotterdam Centraal]] en [[station Zwolle|Zwolle]]
Regel 40:
Verder bestaat de gewoonte om perrons van [[kopspoor|doodlopende sporen]] aan te duiden met letters, al wordt dit niet algemeen toegepast. Zo heeft [[Station Leuven|Leuven]] sporen A-D.
{{refs}}
[[Categorie:Spoorwegstation]]
| |||